施工作业指导书(桩基及承台).docVIP

8 - 中交二航局深茂铁路六标一分部桥梁施工作业指导书 旋挖钻灌注桩作业指导书 1、目的 明确桥梁桩基旋挖钻灌注桩作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2、编制依据 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）； 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》； 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》； 《铁路工程基桩无损检测规程》(TB10218-1999)； 《钢筋焊接及验收规程》(GB3077-99)； 《施工图设计文件》 3、适用范围 适用于各种土质层和砂类土、碎（卵）石土或中等硬度以下基岩的桩基施工。施工前应根据不同的地质采用不等的钻头。目前国内常用的德国产BG系列和意大利的R系列旋挖钻机。 4、施工方法及工艺要求 4.1 施工准备 钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，须作准备工作如下： 首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位。 钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。 钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。 钻孔场地在浅水时，宜采用筑岛法。岛顶面通常高出施工水位0.75～1.0m。筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定。 4.2 泥浆制备 在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，可利用孔内原土造浆护壁。 钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。 桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。 4.3 埋设护筒 钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于桩径20cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，在旱地或筑岛时还高出施工地面0.5m 岸滩上，黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 4.4 钻机就位及钻孔 4.4.1、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检。 4.4.2、钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。 4.4.3、钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应及时对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时调整。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。 4.4.4、钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。 4.4.5、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。 4.5 清孔 清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求后采用换浆法进行清孔。 成孔质量标准和检验方法 序号 检验项目 允许偏差 检验方法 1 孔位中心偏心 ≤50 检孔器，或用电子孔斜仪检测 2 孔径 不小于设计孔径 检孔器检查， 测量孔顶、底、中 3 倾斜度 1% 4 孔深 摩檫桩 不小于设计孔深 测绳检查 柱桩 不小于设计孔深，并进入设计地层 5 沉淀 厚度 摩檫桩 ≤2 沉淀盒检查 柱桩 ≤5 沉淀盒检查 6 清孔后 泥浆指标 相对密度：≤1.15 粘度：17~20s 含砂率：2% 胶体率：98% 用仪器检测 4.6 钢筋笼骨架的制作安装 4.6.1 钢筋须按不同规格、等级、牌号及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，立牌以便识别。钢筋应具有出厂质量证明书，使用前需按规范要求抽检，符合规范要求的方能使用到工程中。 4.6.2 钢筋在钢筋加工场下料，运至现场加工。对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼可分节制作（分段长度尽量加长，以减少分节节段），现场进行安装对接。对接可采用镦粗直螺纹套筒连接、搭接焊或帮条焊（采用搭接焊时需在钢筋笼上预留搭接长度）。 4.515109109定位筋钢筋笼制作，先按2 4.5 15 10 9 10 9 定位筋 为使砼导管能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂，钢筋