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长沙南站媒体情况一览 Page ? 23 LED大屏 出站通道 媒体优势： 媒体位于出站通道，覆盖人群为经此出站的旅客 媒体描述： 大屏媒体将广告需要传播的信息置入列车服务信息显示平台,将受众的“不可控制性”降到最低，解决其他“纯媒体”无法有效到达受众的普遍问题，做到最优的受众到达率。超大的面积使广告画面冲击力强，是企业展现品牌形象或发布产品上市促销信息最佳的选择媒体。 媒体编号 尺寸（W×H） 点位数 刊例价（RMB） CS-L-(04-05) 4.4m×2.5m 2 详见P20 长沙南站媒体实景图 LED大屏 出站通道 出站通道 武汉站概述 Page ? 24 武汉铁路枢纽是我国最大的铁路客运中心之一，主要承担京广客运专线、沪汉蓉铁路等客车始发终到和通过任务、兼顾东西向车流。 武汉站建筑总面积35.5万平方米，设有客运专线、普速两个车场，有高速客车到发线15条、站台8座，普速客车到发线5条、站台3座。武汉站站区的规划定位与目标是：以武汉站为主体，建设服务中部、面向全国、国内一流的综合交通枢纽，功能完善、充满活力的华中陆港。 武汉站结构 Page ? 25 地下出站层 武汉站外观 高架候车层 站台层 武汉站媒体点位图 Page ? 27 武汉站媒体点位图 Page ? 28 武汉站LED价格明细 Page ? 29 LED套播价格表 车站 30秒广告价格（元） 15秒广告价格（元） 60次/天 30次/天 60次天 30次/天 武汉站 6万/周 3.9万/周 4万/周 2.5万/周 站名 媒体类型 媒体位置 媒体规格（m2）宽x高 媒体数量 媒体编号 武汉站 LED 　 高架候车层 （东西进站广厅）　 27.3(7.0x3.9） 2 WH-L-(01-02)　 东西出站口　 9.6(4.0x2.4） 4 WH-L-(03-06) 武汉站媒体情况一览 Page ? 30 媒体优势： 媒体位于高架候车层东西两侧，覆盖候车大厅的所有区域 媒体描述： 大屏媒体将广告需要传播的信息置入列车服务信息显示平台,将受众的“不可控制性”降到最低，解决其他“纯媒体”无法有效到达受众的普遍问题，做到最优的受众到达率。超大的面积使广告画面冲击力强，是企业展现品牌形象或发布产品上市促销信息最佳的选择媒体。 LED大屏 高架候车层 媒体编号 尺寸（W×H） 点位数 刊例价（RMB） WH-L-(01-02) 7.0m×3.9m 2 详见P29 武汉站媒体实景图 LED大屏 高架候车层 高架候车层东西进站广厅 Page ? 31 武汉站媒体情况一览 Page ? 32 LED大屏 地下出站层 媒体编号 尺寸（W×H） 点位数 刊例价（RMB） WH-L-(03-06) 4m×2.4m 4 详见P29 媒体优势： 媒体位于地下出站层东西出站口 媒体描述： 大屏媒体将广告需要传播的信息置入列车服务信息显示平台,将受众的“不可控制性”降到最低，解决其他“纯媒体”无法有效到达受众的普遍问题，做到最优的受众到达率。超大的面积使广告画面冲击力强，是企业展现品牌形象或发布产品上市促销信息最佳的选择媒体。 WH-L-(05-06)已经投入使用 推荐单位：广州松晖广告有限公司 销售副总经理：谭 兴 虎 联系方式13265095564 E-mail：313508037@ QQ：313508037 * * * * * * * * * * * * * * * * * * 武广高铁LED媒体 品 牌 传 播 新 干 线 四横 徐州-郑州-兰州 杭州-南昌-长沙 青岛-石家庄-太原 南京-武汉-重庆-成都 四纵 北京-上海 北京-武汉-广州-深圳 北京-沈阳-哈尔滨/大连 杭州-宁波-福州-深圳 中国正式步入高铁时代 高速铁路便捷、快速、准时、安全的特性，已经在逐渐超越飞机成为人出行方式的首要选择。中国高铁“四纵四横”基本路网的形成标志着中国正式步入高铁时代 大量分流航空人群 中国的“四纵四横”铁路网一旦建成，高铁客运专线将几乎覆盖我国经济最发达、人口最密集的地区，届时，国内60%以上的民航市场都会受到冲击。 ≤500km 颠覆性影响 500km — 800km 转化率高达50% ≥800km 转化率高达20% 城市无间 传播无界 随着高铁发展应运而生的经济圈及融城效应，为品牌传播带来了巨大的变化，将成为继中央级媒体之后又一重要品牌传播平台。 城市无间 传播无限 郑州 京津冀经济圈 长三角经济圈 海峡经济圈 索引P1 广州南站概述P2-P12 深圳站概述P13-P17 长沙南站概述P18-P23 武汉站概述P24-P33 Page ? 1 广州南站概述