QC成果：40米T梁预应力张拉质到量控制29p.pptxVIP

尊敬的各位领导、专家： 大家好！ 我来自中交第一航务工程局有限公司江西九瑞高速公路项目部，我非常荣幸的代表我们QC小组发布成果，我们小组的课题是《40mT梁预应力张拉质量控制》。 一、小组概况： QC小组成立于2008年11月1日，主要对40m后张预应力T梁张拉施工质量进行技术攻关。本小组由具有丰富施工实践经验、懂技术、善管理、能力强的人员组成，详见表一： QC小组概况 小组名称 九瑞高速公路项目部40mT梁预应力张拉QC小组 注册号 08QC-2 年检注册号 08QC-2 活动时间 2008年11月1日 至 2009年1月31日 小组类型 攻关型 培训学习 小组成员均接受过TQC学习培训 小组人数 9 课题名称 40mT梁预应力张拉质量控制 序号 姓名 小组 职务 性别 年龄 工龄 学历 职务 TQC教育时间 1 2 3 4 5 6 7 平均 小组成员简介 二、选题理由 1.工程概况 江西九瑞高速公路项目位于江西省九江市境内，是杭州至瑞丽高速公路在江西境内的一段，是江西省“三纵四横”公路主骨架网中第一横的一部分，经过九江县、瑞昌市及庐山区三个县市区。其中承建的长河大桥是整个项目的控制性工程，上部构造设计为40m后张预应力T梁先简支后连续，是该桥的重点部位，预应力钢束：采用符合ASTM416-92标准低松驰钢绞线，Ryb=1860MPa，公称直径φS15.2mm，公称面积 139mm2，锚下控制应力为0.75Ryb =1395 MPa。 T 梁张拉质量控制 2、选题理由 1、40m后张预应力T梁在高速公路中应用越来越广泛，急需进行经验总结，以便指导今后类似工程的施工。 2、施工条件较差，场地狭窄，施工要经历雨季。 3、降低张拉机具的坏损率。 4、对张拉机具的精度要求较高，预应力两端张拉同步控制难度较大。 三、现场调查 调查者： 2008年11月15日 2008年11月1日至2008年11月15日，QC小组对已经施工完的27片40mT梁的预应力张拉结果进行调查，对其质量情况进行了统计，汇总见下表： 序号 检查项目 检测点 缺陷点 频率（%） 累计频率 （%） 1 持荷拉力 108 24 53.3 53.3 2 预拱度 27 9 20 73.3 3 伸长率 108 9 20 93.3 4 滑断丝数 108 3 6.7 100 合计 351 45 综合合格率=（351-45）/351×100%=87.2% 15 27 30 12 9 6 21 33 0 3 18 36 24 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 预拱度 持荷拉力 伸长率 滑断丝数 频数（点） 累计频率（%） 24 9 9 6.7 53.3 93.3 73.3 结论 由上表及排列图可以看出影响40mT梁预应力张拉施工质量最主要的因素是： 1、持荷拉力 2、预拱度 3、伸长率 40mT梁预应力张拉施工质量缺陷排列图 四、目标确定和可行性论证 目标值确定为各项指标合格率达到95%以上。 预应力张拉各项目标 优 势 四、目标确定和可行性论证 项目部全面执行我公司质量、环境、职业安全健康的《管理手册》和《程序文件》，项目一体化管理体系运行良好。 本工程为我公司重点项目，抽调了公司具有多年施工经验的现场管理人员和技术人员，并且由跟公司合作多年且信誉较好的施工队伍负责施工，配合默契。 针对本工程施工特点，项目部专门加大了对梁场的投入，并将其作为项目部的重点项目来抓。 劣 势 四、目标确定和可行性论证 结论： 项目部领导高度重视和大力支持QC小组活动，小组成员对预制梁预应力张拉质量控制充满信心，一致认为，加强各工序的过程控制，小组制定的目标值是可以实现的。 本工程预制梁数量多，任务重，工期紧，预制梁的预制进度直接影响到整个工程的进度，是项目部的重点控制性工程。 梁场位于填方路基上，场地狭长，且当地气候多雨季，张拉施工受雨季影响较大。 五、原 因 分 析 40 m T 梁 预 应 力 张 拉 影 响 因 素 分 析 料 机 人 法 环 疲劳作业 操作水平低 质量意识差 未及时总结改进工艺 张拉机具故障 张拉机具精度不够 材料进场把关不严 材料保管不善 奖罚不到位 技术交底不到位 关键工序把关不严 自然环境 2 3 1 5 6 7 9 人文环境 8 10 11 12 未培训上岗 1-1 缺少教育 2-1 2-2 风雨影响