西班牙建筑师calatrawa的手作品分析.pptVIP

西班牙建筑师S.Calatrava 的作品分析 在具体设计时, 卡拉塔瓦常将对象分成两部分,一部分被称为“容器”,其中可以发生许多事情,而将另一部分独立。他解释道:“建筑的一部分往往比其它部分更本质，就整体复杂性而言，其它部分必须对建筑的发展做出某种有效的解释，或者从经济方面的，或者从结构方面的。”他认为,建筑问题与语言或语汇模式有关系, 只有通过大胆的表现自己的追求, 表现自己的知识, 表现自己的个性化设计方法才能克服纯分析的枯燥无味. 在设计方法上,卡拉塔瓦强调草图的作用, 认为草图是使设计概念具体化的工具, 是从另一个层面探索和研究形态. 他认为设计草图很个性化，它能澄清头脑中的想法;草图是你同自己之间进行亲密交流的桥梁,它能表达出语言无法传达的美学感受.他经常绘画人体草图,研究人体运动,把握人体姿态.有时他还通过另一种更抽象的方式--雕塑—来研究形态学. 美国米勒沃克(Milwaukee)艺术博物馆扩建工程 设计包括展厅、一座引桥和一个地下停车库。引桥的设计采用了卡拉塔瓦善长的悬索形式，展厅包扩一个接待厅和画廊。主体结构采用钢筋混凝土。整个建筑中最引人注目是一对66米宽、覆盖着接待大厅玻璃天窗的巨型百叶装置。它由72只钢制翅条组成，翅条的长度从8m~32m不等。每个翅条有一个焊接在端部的双层钢制固定板（每层钢板厚度约5mm~10mm）。脊上的双层钢制固定板装置承受翅条板，翅条与转动脊用螺栓连接。转动脊支撑于固定脊板和基础上，在固定脊板上，转动脊被置于凹槽中以传递的荷载，并操作脊的转动。当翅条张开的时候，就像一只展翅大鸟，它不仅是对卡拉塔瓦“可折叠式结构”理论的注解，更体现了建筑师努力将结构融进建筑，表现建筑的设计理念。 法国里昂机场铁路客运站 里昂机场火车站连接着飞机场,位置重要，其规模宏大。从远处望去这座车站那优美的造型象是一支展翅待飞的“大鸟”，使人为之一振。主要大厅即“大鸟”的身体，全部采用钢结构构成，局部有一夹层。大厅的东西是附设有自动步道的180m长的通往机场的廊道，南北向铁路与车站会台处被500m长的混凝土拱形结构覆盖，拱形混凝土梁跨度为50m，其中每跨之间和跨中均有一些支撑，所有混凝土结构交叉点都经过艺术处理，使之不仅保证结构钢度，又给人以雕塑感，钢结构部分节点用钢索加固，具有钢、柔、轻、精细的结构特点。屋顶及侧面均采用大面积的玻璃，使这个巨大的车站建筑白天可以完全用自然采光，到了晚上这栋由钢，混凝土，玻璃塑造的“鸟”形建筑则光芒四射. 瑞士苏黎世的斯塔德霍芬车站 它是卡拉塔瓦在苏黎世设计的一个重要作品.这个建筑的地下部分,采用了沉重的混凝土结构,具有粗野主义的某些特征,支柱部分使用了有机的形态, 地上站台部分也采用了拟人形态金属支架和玻璃顶. 这个位于苏黎世中心的车站,成为90年代欧洲建筑发展方向的一个缩影. * * 卡拉塔瓦1951年出生于西班牙的瓦伦西亚 在取得建筑学学位之前,在当地学习艺术 后来到瑞士苏黎世工程技术学院(ETH)学习,并以“空间结构的可折叠性”为题,完成了其博士学位课程 在现代建筑史中,西班牙的建筑工程技术水平是举世公认的,曾经出现过二位对现代建筑结构具有奠定作用的人物,一位是爱德华多?托洛哈(Eduardo Torroja),另一位是费利克斯?坎德勒,他们在薄壳混凝土结构方面做出了杰出成就 . 卡拉塔瓦是当今建筑和工程领域一位杰出的人物. 把具有高度理性的结构和强烈表现特征的有机形态结合的非常完美.为当代建筑发展提供了一条斩新途径. 他已成为决定未来建筑发展方向的新一代的领导人物之一. 在艺术领域卡拉塔瓦推崇西班牙建筑大师戈第（Ｇａｕｄｉ）和法国绘画大师塞尚（Ｃｅｚａｎｎｅ）。卡拉塔瓦杰出的综合能力,保证了其将艺术与技术完美的统一,形成了自己独特的设计风格. 对于建筑与结构的关系, 卡拉塔瓦认为工程师和建筑师属于同一个职业,两者之间没有明显的区别,如果将建筑学视为一门艺术,工程学作为建筑的一个分支,最终也应属于艺术. 塞尚毕生追求表现形式，对运用色彩、造型有新的创造，被称为“现代绘画之父”。 色块、笔触、线条等抽象的视觉要素，从客观景物的图像中漂浮出来，在画中形成一种新的现实。而这种“新现实”的意味，正是塞尚绘画艺术的核心。 在卡拉塔瓦的设计中,经常出现一些诸如带肋的鸟笼,动物的脊椎,分杈的树枝,还有一些运动中的鸟翼,人的眼睛等仿生形象.通过对它们形态和姿势的研究、提炼,他演译出许多独特的建筑形象.与同时代的其他建筑师相比, 卡拉塔瓦更喜欢对称性,更多的致力于建筑的可移动性探索. *