单梁式架桥机架设T梁作业程序.docVIP

PAGE PAGE 26 PAGE 1 单梁式架桥机 架设通桥【2005】2201梁作业流程 1.架桥机简介 TJ165型架桥机主机额定起重量165吨，总质量255吨，工作状态外型尺寸64m×4.8m×7.36m，正常架设梁片的最小曲线半径600 m，拨线架梁最小曲线半径300 m，通过最小曲线半径180 m，自行速度最大12㎞/h，自行最大爬坡度16‰，自行状态时重心高度2.4 m。机动平板车额定载重量165吨，整机重量85吨，最大轮廓尺寸30m×3.5m×2m，单机通过最小曲线半径180 m，自行速度12㎞/h，重载最大爬坡度16‰。倒装龙门吊额定起重量85吨，单台总质量13.2吨，起升速度柴油机1.2 m/min（电动机0.92 m/min），柴油机功率42kw(电动机功率15)，内部净空4100㎜×5250㎜。 2.通桥【2005】2201梁简介 本设计为时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁，结构类型为有碴轨道后张法预应力混凝土T形梁，单线由两片梁组成设计梁宽4.96m，双线由4片梁组成。32m单线主梁自重292.62吨，双线主梁自重585.36吨；24m单线主梁自重204.27吨，双线主梁自重407.49吨；20m单线主梁自重159.15吨，双线主梁自重319.12吨；16m单线主梁自重126.1吨，双线主梁自重254.54吨。 适用于旅客列车设计行车速度200km/h，货物列车设计速度小于或等于120 km/h，客货共线单线及双线铁路，最小曲线半径2800 m，双线线间距4.4m（当线间距大于4.4m小于5.1m时，调整中梁间湿接缝宽度；当线间距大于5.1m时采用并置单线布置）。 3.桥梁整备项目 3.1如果为32米桥梁，必须切割挡碴墙前5后4位置T型角钢，以确保架桥机吊钩盒子安全捆梁。 3.2所有桥梁的挡碴墙钢筋必须扳弯，以确保桥梁梁体能够顺利通过架桥机机体。 3.3 桥梁支座按照设计标准进行安装。 3.4 桥面道碴整备。 4、架梁工艺流程及安全注意事项 架梁工艺流程为：组装架桥机→一号车对位、伸大臂、立零号柱→立龙门架并倒装桥梁→二号车运梁→拖梁、捆梁、吊梁、出梁→横移、落梁、墩台移梁→就位→铺桥面、横隔板焊接→重复架其余各孔梁。 4.1组装架桥机 架桥机的长途运输是在解体状态下进行的，挂运至施工工地后，应组装成架梁状态。架桥机组装次序为：①启动发动机向全车供电；②安装二号柱的摆头油缸；③安装二号柱活动节；④升起及回缩机臂；⑤安装零号柱，组装完毕试机。 4.1.1 4.1.1.1组装架桥机一般选择在车站股道或桥头岔线的直线地段进行，直线有效长度不小于80米 4.1.1 4.1.1 4.1.1 4.1.1 4.1.1.6回缩机臂：拔去一、二号柱根与柱身的插销，使用一号柱顶升油缸和支臂支承塔架升降油缸共同将机臂顶起至中臂状态，插好一、二号柱插销，将吊梁小车退回，使一号吊梁小车与一号柱对位，插好两者之间的固定销，拔去机臂上一号柱顶处的定位插销，并清除机臂上可能影响其伸缩的所有物品，降下塔架，使机臂前端悬空，尔后开动机臂上的梁走行装置，将机臂回缩13米 4.1.1 4.1.1 4.1.1 a)大臂伸缩和摆头试验； b)拖梁小车、吊梁小车、吊轨小车等的走行和起吊试验； c)架桥机走行试验及大小闸制动检验； d)机械、电器设备和仪表等工作情况检验； e)液压系统试验及载重起吊试验； 4.1.2 4.1.2 4.1.2 4.1.2 4.1.2 4.1.2 4.2 架桥机运行 架桥机由停放地点至架桥工地，可根据具体情况编组运行。一般采取一号车在前、二号车居中，机车再推送梁车、桥面轨节车和龙门架车在后跟踪运行的方式发送。一、二号车也可联挂运行。 4.2.1 4.2.1 4.2.1 4.2.1 4.2.1 4.2.2 4.2.2 4.2.2 (a)开动空气压缩机前，必须检查排气管道是否畅通，润滑油是否充足，然后用手拖动皮带轮，检查空气压缩机有无故障，一切正常后方可送电，启动空压机； (b)总风缸内压力不得低于600Kpa，否则不准动车； (c)应认真做好管系泄漏检查，感应检查和安定检查。 4.2.2 4.2.3 4.2.3 4.2.3 4.2.3 4.2.3 4.2.3.5 (a)简略试验： 自阀减压100 Kpa，测定制动管贯通状态，前方站列检检查最后一辆车是否发生制动作用，走行司机确认制动机的漏泄是否超过20Kpa。 (b)保压试验： Ⅰ. 自阀减压100Kpa，在保持制动的状态下，检查不发生自然缓解。 Ⅱ. 制