亮马桥4#～5#注浆止水方案..doc

亮马桥路热力外线工程（麦子店西路—朝阳公园北门路） 土壤注浆止水施工方案 PAGE 13 第1章 编制依据和编制原则 1.1编制依据 1.1.1设计图纸、地址勘察报告及现场开挖的实际情况 a、《亮马桥路热力外线工程（麦子店西路—朝阳公园北门路）》施工图纸JT05A046 b、《亮马桥路热力外线工程（麦子店西路—朝阳公园北门路）岩土工程勘察报告》2005 -157 c、施工现场的实地考察信息资料和实际开挖情况。 1.1.2北京市地方标准及规定，国家、建设部现行施工技术规范、标准。 a、《地铁暗挖隧道注浆施工技术规程（DBJ01-96-2004）》 b、《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程（DBJ01-87-2005）》 c、《地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）03年版》 d、《建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98）》 e、《地下防水工程施工及验收规范（GB50108-2002）》 f、《北京市市政工程施工安全操作规程（DBJ01-56-2001）》 g、《建筑施工安全操作规程施工现场施工管理规定（DBJ01-62-2002）》 h、《建设工程安全生产管理条例》 i、《中华人民共和国安全生产法》 1.1.3公司现有设备物资能力、经济技术实力和相关工程的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1在充分理解招标文件的基础上，细致学习图纸，在充分进行实地考察和交通调查的基础上，合理编制施工方案，使其科学、适用且着重考虑施工的经济性等因素，使方案作到科学、经济、实用、安全。 1.2.2施工总体部署合理，施工计划可行、高效，保证总体工期要求。 1.2.3采用先进的设备和科学的管理方式保证工程质量及施工安全，应业主的要求，发挥自身优势，争创优质工程。 1.2.4在施工全过程中采用周密的环境保护措施及文明施工措施。 第2章 工程概况、地质情况及地下水治理 2.1设计概况 （1）本工程起点1#为《第三使馆区热力工程》7#小室，终点为朝阳公园北门路的7#点。1#小室处原管线位于亮马桥路永中以北26米，考虑到原管线距使馆区较近，新做管线依据规划意见书调整到永中以北23米。管线全长782.224米，管径DN1000，供回水方向是北供南回。 全线有两处分支：麦子店路南北对开分支，北侧管径为DN400，南侧管径为DN500，位置为永中以西7米。东三环一酒仙桥路向东北预留DN500分支，位置为永中以东16米。麦子店西路南分支因穿亮马桥路，采用暗挖敷设，其余两处向北分支因小室边已接近北红外线，所以分支仅向上留阀门，不做出小室。具体详见亮马桥路热力外线工程（麦子店西路—朝阳公园北门路）平面示意图 （2）设计参数：供水温度150℃；回水温度90℃，设计压力1.6Mpa，安装温度 （3）4#-5#现场情况： 4#竖井位于日本使馆官邸西侧，亮马桥路与麦子店路十字交叉口西北角；4#-6#隧道穿越日本使馆官邸南侧隔离带铁栅栏正下方；5#竖井位于日本使馆官邸南侧；5#-6#隧道穿越现况道路，北侧紧邻阿联酋使馆用地和第一上海中心停车场。 2.2土建概况 （1）小室、暗挖隧道均为模筑钢筋混凝土结构；小室外侧设计有初衬采用格栅锚喷护壁的施作方案。 暗挖隧道结构为马蹄型，直边墙、平底板。采用复合衬砌结构型式，初期支护为格栅喷射混凝土结构（钢筋格栅＋钢筋网＋喷射混凝土）。两层衬砌之间设LDPE防水层。 干线拱形隧道断面结构内净空为4400×2800mm（宽×高）；支线拱形隧道断面结构内净空为2600×2300mm（宽×高），隧道平均埋深12-14米（沟内底距地面高度）。 （2）材料选用 ①格栅锚喷砼：早强砼C20； ②模筑砼：垫层混凝土C15；结构混凝土C30，抗渗等级P8。模筑小室钢筋保护层厚度为30mm；固定支架保护层厚度为40mm；格栅钢筋保护层厚度为40mm。 2.3工程地质及水文地质情况 2.3.1工程地质特征 拟建场地位于朝阳亮马桥路，在地貌上处于永定河冲击扇的中下部，地形平坦。本工程地质勘探，探察深度在地面以下20米的范围内。 地层按照沉积年代、成因类型以及岩性划分为人工堆积层和第四纪沉积层，共两大层。两大层按照岩性和土体的物理力学性质划分为若干个亚层，土层分布情况如下： 人工堆积层：粘质粉土填土 = 1 \* GB3 ①层，黄褐色，中下密，含砖头，石灰，白灰，有杂填土夹层。该层覆盖于地表，广泛分布于施工现场的地层表面。 第四纪沉积层： 粘质粉土、粉质粘土 = 2 \* GB3 ②层，褐黄色，中下密~中密，湿~饱和，可塑~硬塑，含云母，氧化铁，礓石，有粉砂夹层。 粘土 = 2 \* GB3 ②1层，褐黄色，中下密，饱和，可塑，含云母，氧化铁，礓石，有粉质粘土夹层。 砂质粉土、粘质粉土层