点火系统的维护.PPTVIP

3）检测火花塞电极，电极检查见表3-1。 表3-1电极状态说明 独立点火系统如何维护？ 点火系统的维护 学习目标： 1. 掌握火花塞的检查与更换的注意事项。 2. 了解点火系统的工作原理。 3. 掌握点火线路的检查与维护的注意事项。 任务载体 一辆桑塔纳2000轿车行驶120000km，在涉水后，出现发动机发抖的现象，车主怀疑是点火系统遇水后造成的故障。 相关知识 火花塞接受在点火线圈内生成的高电压并产生火花，来点燃气缸内的混合气。高电压在中心电极和接地电极间的间隙内产生电火花。如图3-41所示。 1．点火系统 点火系统在高电压下产生火花，在最佳的点火正时点燃压缩在气缸内的混合气。根据所收到的由各个传感器发出的信号，发动机ECU(电子控制单元)实施控制达到最佳的点火正时。 图3-41火花塞 2．点火线圈 如图3-42所示，点火线圈组件提高蓄电池电压(12V)以产生点火所必须的超过10kV的高电压。初级线圈和次级线圈靠得很近。当在初级线圈上间断地施加电流时，就产生互感现象。可以利用这个机理，在次级线圈内产生高电压。点火线圈能产生高电压，此高电压随线圈绕组的个数和尺寸而变。 3-42 点火线圈 技能操作 一、检查火花塞 1）用压缩空气除去火花塞周围气缸盖上的灰尘（见图3-43） 2）如图3-44所示，断开火花塞上的高压线，注意只能用力拉火花塞盖。 图3-43 除去火花塞的灰尘 图3-44 断开火花塞上的高压线 3）如图3-45所示，使用火花塞套筒，拆卸火花塞。 注意： ① 拆装火花塞时，要等到发动机温度下降后再进行。 ② 小心不要让杂质进入火花塞孔。 图3-45 拆卸火花塞 1.混合比稀 2.点火时期提前 3.火花塞拧紧力矩不足 1.混合比浓 2.进气量小 说明 白色沉积物 暗色沉积物 状态 4）检查电极间隙A。如图3-46所示，标准无铅:1.0～1.1mm（0.0394～0.0433in.）。 5）更换火花塞，用火花塞套筒及扭力扳手安装新火花塞。如图3-47所示。紧固力矩：20～30N·m。 提示：使用工具有火花塞套筒、扭力扳手。 图3-47更换火花塞 图3-46电极间隙 二、点火高压线检查 1．目视检查 目视检查高压线是否有龟裂、损伤、接点氧化等情况。如图3-48所示。 2.高压线的电阻值检测 测量高压线的电阻值，若电阻值超过规格则更换。如图3-8所示。 图3-48 检查高压线 图3-49 检查高压线 三、点火线圈的检查 1. 初级点火线圈的电阻值检测 测量初级点火线圈的电阻值，若电阻值超过规格则更换。如图3-50所示。 2. 次级点火线圈的电阻值检测 测量次级点火线圈的电阻值，若电阻值超过规格则更换。如图3-51所示。 图3-50 测量初级点火线圈 图3-51 测量次级点火线圈 课后思考