基于AMESim的定差减压阀建模与仿真.pdfVIP

学兔兔 第5期(总第180期) 机 械 工 程 与 自动化 NO．5 2013年lO月 MECH AN1CAL ENGINEERING AUT()MATI()N Oct． 文章编号：1672—6413(2013)05—0058—03 基于AMESim的定差减压阀建模与仿真 张 力，李文飞，赵玉贝，曹春花 (中国矿业大学 (北京)机电与信息工程学院，北京 100083) 摘要：介绍了定差减压阀的结构及工作原理，利用AMESim仿真软件对定差减压阀建模与仿真，仿真结果 验证了所建模型的正确性，从而为定差减压闽结构参数和控制参数的优化设计提供了参考。 关键词：定差减压阀；AMESim~模型；仿真 中图分类号：TH134：TP391．7 文献标识码：A 0 引言 F 一K ( 一zR)。 ………………………… (2) 定差减压阀一般是指进、出口压力差保持定值的减 将式(2)代入式(1)并略去阀芯摩擦力、自重和稳 压阀，通过定差减压阀可改变节流阀口的补偿调节作 态液动力，得： 用，使节流孔两端压差和通过流量基本保持恒定。定差 P1A—K ( --3CR)+P2A 。 ……………… (3) 减压阀主要用在节流调速系统中，当负载力或油源压力 变化时，由于定差减压阀的补偿作用，使节流阀两端压 差和流量基本保持不变，从而得到很高的调速刚性。 笔者根据定差减压阀的结构原理，运用仿真软件 AMESim对其进行建模，依据国外标准产品的参数来 设置模型的各项参数并进行仿真，根据仿真结果来验 证所建模型的正确性，从而为阀的结构参数和控制器 参数的优化设计提供了条件。 1 定差减压阀的工作原理 定差减压阀的结构如图l所示，该阀由主阀和先 导阀两部分组成。当控制口K处压力为零时，减压阀 1一阀座}2一内六角圆柱头螺钉，3一主阀体；4一锥闽体； 不工作，阀芯处于常开状态。当控制口K处的压力减 5一节流器；6一锥阀芯；7一调节手轮；8一主阀芯 小时，主阀芯上移，阀口流量减小，压降增大，出口压力 图1 定差减压阀的结构 就降低。当控制I：1 K处的压力增大时，推动主阀芯下 由于弹簧的变形量(即阀芯的开口量)z 相对于 降，阀口流量增大，压降就降低，减压阀出口压力就增 弹簧的预压缩量z 可以忽略不计，所以公式(3)可简 加。由此可见，定差减压阀的出口压力随控制口处的 化为： 压力增大而增大，减小而减小。 当定差减压阀正常工作时，作用在主阀芯上的力 P 一 警。…………………(4) 是平衡的。设A为主阀芯上、下端的面积，F 为弹簧 由公式(4)可以看出，主阀芯上、下两端的压力是 力，F 为阀芯重力， 为阀芯上的稳态液动力，F 为 由弹簧刚度、预压缩量及主阀芯端面面积等结构参数 摩擦力，P 为主阀芯下端的压力，P。为主阀芯上端的 决定的，所以一旦阀设计完成后，则主阀芯上、下两端 的压差即为定值。由于流过整个阀的出油口与油控口 压力，则主阀芯上的力平衡方程为： PlA+Fs—F +F +Fr+P2A 。 ………… (1) 的流量与流过阀芯上、下两端的流量相等，由流量公式 设K 为主阀芯的弹簧刚度， 为阀芯的开口量 可知，阀的出油口与油控口的压差为主阀芯上、下压差