钢结构基础知识第4章.pptVIP

十一 涂装 对应标准TB1527－2004，《铁路钢桥保护涂装》。 1、涂料 涂装材料的检验应符合下列规定： 涂装材料按《铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件》（GB/T 2772）、《铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件》（GB/T 2773）、《富锌底漆》（HG/T 3668）、《铁路钢桥保护涂装》（GB/T 1527）进行检验； 每个涂装材料品种按不同生产批号各抽取一个样品，样品的数量应满足检验的需要；检验结果中如有某项指标存在争议时，允许在该批涂装材料中再随机抽取一个样品，重新进行检验； 防锈底漆耐盐雾性能和储存期、中间漆配套性能和储存稳定性、面漆耐人工老化性能和储存期、防锈防滑涂料耐盐雾性能、6个月时的抗滑移系数和储存期等型式检验项目为供应商保证项目，不作为用户必检项目。 2、除锈 除锈的目的是要清除工件表面的污物和铁锈，要保证清洁度达到设计要求，还要获得足够的粗糙度。对应标准GB11373－89《热喷涂金属表面预处理通则》。 喷砂除锈清洁度用Sa来表示；手工和动力工具除锈用St来表示；火焰除锈用FI来表示。 桥梁钢结构的主要杆件均用喷砂除锈。附属构件外表面清洁度Sa2.0，主体构件外表面清洁度Sa2.5,高强度螺栓连接面的清洁度Sa3.0。 表面粗糙度表示方法对应标准GB/T1031－95《表面粗糙度参数及其数值》。粗糙度一般用Rz、Ra 、Ry来表示。４Ra＝Rz 涂装涂料层时，钢表面的粗糙度规定为Rz25～60μm，电弧喷涂锌或铝金属时，钢表面的粗糙度规定为Rz50～100μm。 喷砂除锈，一般情况下，一把枪每小时可喷１０m2，一个工作日可完成８０～１００m2左右。 涂层附着力的检测：拉开法，对应标准GB5210－85；划格法，对应标准GB/T9286－98。 底漆保证涂层与基材之间的附着力；中间漆保证涂层的厚度；面漆要保证耐候，且要美观。 涂料的损耗率一般为１５０％左右。 3、涂装工艺 经喷砂清理后的杆件应在四小时以内进行涂装。第一道漆未实干前不得涂第二道。底漆、中间漆最长暴露时间不超过七天。 涂装时，杆件表面不允许有雨水、结露，相对温度不高于80%，环境温度对环氧类和聚氨类涂料不得低于10℃、对醇酸类涂料不得低于5℃。涂装后4小时内应保护免受雨淋。 涂层不允许有剥落、咬底、漏涂、气泡、分层等缺陷。涂层应均匀、平整、有光泽，允许有不影响防护性能的轻微桔皮、流挂、起皱，漆膜附着力要达到GB/T9286-98的规定。 箱形杆件端隔板以内的防腐采用封闭式措施，即端隔板的所有缝隙需用围焊密封，以防水汽进入引起钢板锈蚀。 注明不涂装的部位不得涂装，安装焊缝处应留30～50mm暂不涂装， 即接头处30～50mm宽不涂装，以免影响工地安装焊接质量。 涂装后应在规定的位置、涂刷杆件标记，并核对钢印号。 杆件码放必须在涂层实干后进行，在堆码、运输和安装过程中，对漆膜损伤处要及时补涂。对大面积损伤的，必须重新打砂按层修补。局部小面积损伤的用手工打磨，进行修补。 编制《管理人员通讯录》、《施工组织设计》、《施工工艺方案》、《施工转换图纸》、《施工拆零图》、《焊接工艺评定任务书》、《焊缝编号说明书面》、《焊接工艺规程》、《无损检验清册》、《产品试板清册》、《高强度螺栓清册》、《涂装施工组织设计》、《生产计划》、《检验规则》、《钢材进场计划》等。要做好技术交底、场地布置、安全教育、焊工考试、工装卡具设计与制作等工作。收集特种人员从业资格证书、试验室资质等相关资料。 七 开工前的技术准备工作 八 桥梁钢结构制造的主要工序 2、放样、作样、号料、下料 直接在钢板上划出零件的切割线称为放样。放样一般适用于较大的矩形零件；当相同零件数量较多时，为了提高生产效率，用薄铁皮或纸板制作适用于各种形状和尺寸的样板，用来在钢材上标出切割线位置，此项工作叫做作样。一般尺寸较小的零件制作下料样板，尺寸较大的矩形零件需要切角时制作切角样板。利用下料样板在钢板上划出零件的切割线叫做号料。放样、号料以后进行切割下料。 注意杆件受力方向应与钢板轧制方向一致；要套料，节约用料；预留焊接收缩余量及加工余量。 工型杆件和箱型杆件腹板的宽度是控制杆件高度重要尺寸。所以，腹板必须经过机加工铣边或刨边，俗称“配刨”。 3、开坡口 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸，见GB985－88；埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸，见GB986－88。 4、组装