提高箱梁浇筑质量(张石项目部潘键).pptVIP

中冶京唐路桥公司张石项目部QC小组 发布人：潘键 工程概况 工程名称：张石高速第LJ-S10合同段 地理位置：河北保定市唐县 起讫桩号：K249+200~K260+500 工程内容：包括路基、结构物工程，其中结构物上部结构采用20m箱梁的有九龙河Ⅱ号大桥、唐河总干渠大桥、唐县西互通分离立交和京赞线分离立交四座桥．大桥上部结构都为跨径20m装配式预应力连续小箱梁，混凝土等级为Ｃ50，总计231片。 1、QC小组概况（附表1-1） 2、QC小组成员简介（附表2-1） 3、QC小组活动统计情况表（附表2-2） 4、初步方案制定与实施 4.1初步方案制定 4.1.1 箱梁施工图纸下达后，我项目部技术部门立即组织相关人员对图纸进行会审，从施工图纸上发现该工程箱梁腹板壁厚25cm，扣除波纹管、钢筋尺寸，剩余钢筋保护层仅为2cm，而C50混凝土组成设计碎石最大粒径2cm，由于尺寸的限制，预制过程中箱梁腹板波纹管位置浇筑混凝土很难。经研究决定大部分采用传统工艺，但将ZN50型振捣器改为ZN30型，振捣腹板时，因模板与钢筋间保护层过小，从钢筋网内侧插入振捣器振捣，以便能够有效振捣腹板混凝土。 4、初步方案制定、实施与检查 4.1初步方案制定 4.1.2 箱梁结构示意图 4、初步方案制定、实施与检查 4.2初步方案实施与检查 4.2.1 实施过程发现，浇筑箱梁底板时，大量混凝土涌入造成箱梁内膜上浮，致使底板厚度变大。 4.2.2 因为箱梁内膜为拼装式，底膜做成了整体面板，没有预留孔，只靠混凝土流入和从腹板上口插入振捣棒顺入底板振捣混凝土，无法保证底板混凝土密实，拆膜后发现底板不密实现象严重。 4.2.3 虽然方案中针对腹板振捣空间狭窄的问题制定了对策，但从实施效果上看并不理想，仍存在水纹及大量蜂窝现象。 4.3 结论 箱梁底板尺寸不满足设计要求，混凝土不密实，腹板外观质量差。 5、活动课题的选定 6、现状调查 6.1 项目部按初步方案施工的3片箱梁施工完毕后， QC小组成员在6月14日~6月16日按照《公路工程质量检验评定标准》 规定的评定项目对3片箱梁进行检查评分，平均得分83分。检查统计表见附表6-1。 6、现状调查 6.2 QC小组成员将3片箱梁进行彻底统计调查，发现均不同程度的存在底板、顶板厚度（结构尺寸）不合格、底板混凝土振捣不密实、混凝土表面水纹明显、蜂窝麻面严重等现象，详见调查表（附表6-2）。 6、现状调查 7、活动目标 7.1 目标值 通过QC活动，调整施工方案，做好施工过程控制，使每片梁评分能达到92分以上。见附图7-1 7.2设定目标的依据 7.2.1 张石高速公路工程为国家重点工程，集团及公司给予了足够重视，使我 小组能够顺利开展活动得到有力保障。 7.2.2 我QC小组成员由年轻的大学生和有多年施工经验的技术骨干组成，思想开拓、创新能力强。 7.3.3 目前施工现状不容乐观，其质量一般，如果不改变工艺，提高其施工质量控制，有可能造成梁体质量不合格，进行报废处理，造成巨大经济损失。 7.2.4 箱梁预制虽然在施工中控制具有一定难度，但从优化施工方案、改善施工机具、严格管理方面考虑，改变生产现状，还是可以解决箱梁出现尺寸不合格、外观差等难题，实现目标。 8、原因分析 经过QC小组认真调研分析，集思广益，找出原因，并使用中央集中型关联图进行因果分析，见附图8-1。 8、原因分析 从关联图中可以看出：影响箱梁浇筑质量有两个，分别是“顶板、底板厚度不满足设计要求”和“腹板有水纹、蜂窝麻面，底板混凝土不密实”；产生问题的原因有18个，其中末端为箱梁内模无可靠固定措施、底部排气难，浮力大、未做好模板配模设计、混凝土配合比不合理、内模底部整体密封、振捣不均匀局部漏振、钢筋密集、底板腹板混凝土不易灌注和振捣、模板脱模剂涂抹不均匀、箱梁顶板与内模间垫块固定不牢等10个。 9、要因确认 小组成员于6月20日~6月26日对末端原因进行逐一确认，详见附表9-1 9、要因确认 从上表可以看出造成箱梁浇筑质量差的主要原因是：箱梁内模无可靠固定措施 、未做好模板配模设计、底板腹板混凝土不易灌注和振捣。 10、制定对策（附表10-1） 10、制定对策（附表10-1） 10、制定对策（附表10-1） 11、实施对策 实施一：严格执行自检和报检程序，特别是在自检过程中检查内模底模的加固状况，保证底模在混凝土浇筑过程不上浮。 实施二：对混凝土浇注过程严格控制，通过原因分析，我们将直径为30mm的振捣棒顺内模下振到距底模50cm处（水纹出现的地方）。 又增加附着振捣器来弥补钢筋保护层部位振捣，确保振捣收桨均匀，