瑞金站站改实施性施工组织设计.docVIP

赣龙铁路扩能改造工程GL-2标段瑞金站改造 实施性施工组织设计 PAGE 59 PAGE 77 中铁大桥局赣龙铁路GL-2标工程指挥部 TOC \o 1-3 \h \z \u 赣州至龙岩铁路扩能改造工程GL-2标瑞金站改造 实施性施工组织设计 编制： 复核： 审批： 中铁大桥局赣龙铁路GL-2标工程指挥部 2012年7月 目 录 第一章 总则 第一节 编制范围 第二节 编制依据 第三节 编制原则 第四节 工期目标 第二章 工程概况 第一节 项目概况 第二节 自然条件 第三节 主要工程数量 第四节 主要技术标准 第三章 施工总体部署及规划 第一节 施工组织管理机构 第二节 施工队伍部署和任务分工 第三节 施工总体方案 第四节 施工场地布置及大临设施 第五节 施工进度计划 第六节 资源配置计划 第四章 主要工程施工项目施工方法、施工方案 第一节 工程特点、重点、难点 第二节 瑞金站土石方施工方案 第三节 瑞金站桥涵施工方案 第四节 瑞金站轨道施工方案 第五章 安全、质量、工期、环保及文明施工保证措施 第一节 安全保证措施 第二节 质量保证措施 第三节 工期保证措施 第四节 文明施工保证措施 第五节 环保措施 第一章 总则 第一节 编制依据 1.1国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 1.2国家和铁道部现行的有关一级铁路工程的设计暂规、施工指南、工程质量检验评定标准及安全技术规程； 1.3赣龙铁路扩能改造工程GL-2标施工总承包合同文件； 1.4工程所在地地形地貌、水文地质状况、交通状况、地材供应情况等。 1.5赣州至龙岩铁路扩能改造工程GL-2标段瑞金站站场及其他路基施工图 1.6 2009～2010年相关单位现场调查资料； 1.7 赣龙扩能改造工程管理制度汇编； 1.8 赣州至龙岩铁路扩能改造工程指导性施工组织设计； 1.9 赣州至龙岩铁路扩能改造工程GL-2标段招标文件、招标图纸、清单及补遗(答疑)书等。 1.10 中铁大桥局股份有限公司投标文件； 1.11 我公司GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》； 1.12 工程现场调查、采集、咨询所获取的资料； 1.13 我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和施工积累的经验。 第二节 编制范围 本单位工程为： 2.1 瑞金站站场改造工程，起讫里程为DK125+295.925～DK128+450，全长3158.235m。瑞金站机务段改造工程：JDK0+000.00～JDK0+750.00，全长750m 2.2 瑞金车站接福水大桥桥头段路基工程。起讫里程DK128+450.00～DK128+547.41，全长97.41m。 第三节 工期目标 2012年7月开始全面展开施工，2014年12月31日全面竣工。其中： 3.1 站改桥涵工程2012年10月10日全面完成。 3.2 站改路基工程（包含附属工程）2013年2月28日前全面完工； 3.3 轨道工程2013年12月31日前全面完工。 第二章 工程概况 第一节 项目概况 1.1赣州至龙岩铁路扩能改造工程线路位于江西省东南部、福建省西南部，西起江西省赣州市赣县，东迄福建省龙岩市，途径江西省的赣县、于都县、会昌县、瑞金市和福建省的长汀县、连城县等。线路西与赣州地区的京九线相连，东与龙岩地区的龙厦线、漳龙线相接。 1.2 赣州至龙岩铁路扩能改造工程GL-2标，标段起讫里程为DK77+400～DK136+685.812，正线长度58.691km。途径江西省的于都县、会昌县、瑞金市，止于赣闽交界处。工程主要包括正线桥梁28座、隧道16座、车站三座（瑞金站、石门圩站、西江站）以及瑞金站既有赣龙线改线工程。 1.3 瑞金站及瑞金站机务段改造工程位于江西瑞金市象湖镇及叶坪乡境内，跨越山谷之间的居民区、农田而设。小里程侧接绵江特大桥桥尾及明星村特大桥桥尾路基，大里程侧接福水特大桥桥头路基及宋屋塘特大桥桥头。 第二节 自然条件 2.1 地形地貌 2.1.1瑞金站及瑞金站机务段地貌：属丘间谷地及丘陵缓坡，丘间谷地，地势平坦，开阔，主要为农田、村庄。丘陵缓坡，地势起伏不大，植被发育，现辟为瑞金站。 2.1.2瑞金车站接福水大桥桥头段路基工程地貌：属丘间谷地，地势稍有起伏，地面高程201～216m，相对高差15m，局部地势低洼，形成水塘，地表植被较发育，多农田和荒地，交通较为便利。 2.2工程地质 2.2.1瑞金站及瑞金站机务段的岩土层按其成因分类主要有：杂色，含少量碎石