第三章+纵断面设计.ppt

景观★路线 景观★路线 景观★路线 §3.5 纵断面设计图  （1）公路纵断面设计图 直角坐标 横坐标（里程及桩号）1：2000 或 1：5000 纵坐标（水准高程） 1：200 或 1：500 图的上半部包括：… 图的下部各栏应示出：… 上部包括： 主要用来绘制地面线和纵坡设计线； 标注竖曲线及其要素； 沿线桥涵及人工构造物的位置、结构类型、孔数和孔径； 与道路、铁路交叉的桩号及路名； 沿线跨越的河流名称、桩号、常水位及最高洪水位； 水准点位置、编号和标高； 断链桩位置、桩号及长短链关系等。 下部： 坡度、坡长 直线与平曲线； 里程桩号； 地面标高； 设计标高； 填、挖高度； 土壤地质说明。 §3.6 高等级道路上的爬坡车道 1.设置爬坡车道的条件 爬坡车道-----（climbing lane）是陡坡路段主线行车道外侧增设的供载重车行驶的专用车道。 （1）公路 1）沿上坡方向行驶载重汽车的行驶速度降低到表4-14的允许最低速度以下时，可设置爬坡车道。 2）上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时，应设置爬坡车道。 （2）城市道路 1）快速路及行车速度为60Km/ｈ的主干道，纵坡度大于５％的路段。 2）80→ 50 Km /ｈ 60 → 40 Km /ｈ 。 3）由于上坡路段混入大型车辆的干扰，降低路段通行能力时。 4）经综合分析认为设置爬坡车道比降低纵坡经济合理时。 2.爬坡车道的设计 （1）横断面组成 爬坡车道设于上坡方向主线行车道右侧，宽度一般为3.5m，包括设于其左侧路缘带的宽度0.5m。 （2）横坡度 1）因为爬坡车道的V比主线小，超高坡度较小，超高坡度的旋转轴为爬坡车道内侧边缘线。 2）位于直线路段时，其横坡度的大小同于主线路拱坡度，均采用直线式横坡。 （3）平面布置与长度 总长度由起点处渐变段长度Ｌ1、爬坡车道的长度L和终点处附加长度Ｌ2（见表3.17）组成。 复习思考题 1、何为路线纵断面？路基设计标高是如何规定的？ 2、纵坡和竖曲线的设计标准都有哪些？ 3、为什么《标准》要对最大纵坡加以限制？规定最大纵坡主要考虑哪些因素？ 4、何为平均纵坡、合成纵坡、最小坡长？ 5、在制定竖曲线半径时，主要考虑了哪些因素？ 6、各种线形组合要点及注意事项？ 7、简述纵断面设计的一般步骤和方法。 三、竖曲线设计的一般要求 1）宜选用较大的竖曲线半径。视觉良好，可参照表3－13。 2）同向竖曲线应避免“断背曲线”。 3）反向曲线间，一般由直坡段连接，也可径相连接。 4）竖曲线设置应满足排水需要。即相邻纵坡之代数差 0.3% 四、竖曲线设计 （1）半径的选择 1) 应符合标准规定。3-11/3-12 2) 在不过分增加土石方工程量的情况下，为使行车舒适，宜采用较大的竖曲线半径。 3) 按外距控制选择半径： 4) 按切线长度选择半径。 5)选择竖曲线半径不宜过大，否则将使竖曲线过长而不利于施工和排水。 6) 夜间行车交通量较大的路段，选择半径时应适当加大。 起点桩号=变坡点桩号-T 起点高程=变坡点高程±Ti 课堂作业 某级公路相邻两段纵坡 =5%， =－6%，变坡点桩号为K1+100，变坡点高程为200.53米，该竖曲线半径选定为1000米。 (1)计算竖曲线要素。 (2)计算K1+120桩号的设计高程。 (3)如果要求切线长大于100米，则竖曲线半径应如何确定？ 解：（1）曲线要素为： 因坡度差为“-” ，故为凸形竖曲线 （2）K1+120桩号的设计标高：因变坡点桩号为K1+100，故该桩号在变坡点之后20米，又因切线长为55米，故该桩号还在竖曲线范围内。 x=55-20=35 (米) =200.53-20×6%=199.33 （米） = -y =199.33-0.61=198.72 (米) （3） 所以得出竖曲线半径应大于1818.18米 （5）点绘竖曲线 （6）计算施工高度，填绘有关资料，整理，上墨完成纵断面设计图。 §3.4 平、纵面线形组合设计  一、平纵组合的原则 二、线形组合设计要点 （1）平曲线与竖曲线的组合 2)平曲线与竖曲线大小应保持均衡 所谓均衡是指平、竖曲线几何要素要大体平衡、均匀、协调，不要把过缓与过急、过长