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武广客运专线技术总结 中铁五局武广客运专线项目经理部 第二篇 线路轨道 无砟轨道铺设 双块式无砟轨道 武广客运专线轨道施工采用雷达2000 CRTSII型双块式无砟轨道，雷达2000型双块式无砟轨作为无砟轨道诸多轨道类型的一种，它同其他类型无砟轨道相比主要有如下优点：1）埋入长枕优化为短枕，后期浇注混凝土与轨枕之间的裂缝减少；2）对土质路基、桥梁、隧道、道岔区段以及减震要求区段，可以采用统一的结构类型，技术要求，标准相对单一，施工质量容易控制，更适应于高速铁路；3）槽形板的取消，使得轨道混凝土承载层的灌注混凝土的捣固作业质量容易保证；4）两轨枕块之间用钢筋木行梁连接，轨距保持稳定；表面简洁、平整，美观漂亮等。轨道基础设施具有“四高”的特征，即具有高平顺性，高稳定性，高精度和高标准。 根据正线无砟轨道铺设地点环境，结构上分为路基雷达2000无砟轨道，桥梁雷达2000无砟轨道以及隧道雷达2000无砟轨道。类型之间设置过渡段并预留沉降缝。 武广客运专线曲线地段超高设置见下表： 曲线半径（m） 实设超高（mm） 曲线半径（m） 实设超高（mm） 7000 175 10000 125 8000 155 11000 115 9000 140 12000 105 道床板施工流程如下，其中桥梁上需要使用土工布、横向模板以及模板基条