路面结分构厚度检测.docVIP

3.9.3 路面结构层厚度检测 在道路工程中，路面结构层厚度对于道路整体的强度和使用寿命都是密切相关的。在路面设计中，不管采用什么样的设计指标，最终要确定的都是各结构层的厚度。只有在保证各结构层厚度的前提下，路面各层次和整体的强度和使用性能才能发挥。另外，各层结构层厚度对于整个路面的高程来说也是非常重要的。因此，在《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80／1－2004）中规定，沥青混凝土路面每车道每200m测1处厚度；水泥混凝土路面每车道每200m测2处厚度。此外，路面结构层厚度也是路面补强设计的重要依据。路面结构层厚度在道路工程指标检测评定，使用寿命预测及养护管理决策中都是重要的指标之一。 对于基层或者砂石路面的结构层厚度检测主要采用挖坑法，对于沥青面层和水泥混凝土路面板的厚度检测主要依靠钻芯法。由于挖坑法和钻芯法对路面都是有破损的而且测点可能成为日后道路通车后的薄弱点，从而较早产生病害，同时挖坑法和钻芯法的测试结果只能代表测试地点处的结构层厚度，而不能反映道路一定范围内的结构层厚度。因此，新兴的无损检测方法也逐渐为工程人员所使用，代表的方法有雷达、超声波检测等，这些方法相比以上的破损检测方法，可以实现高效的、不损坏路面的、连续的检测路面结构层厚度。短脉冲雷达检测路面结构层厚度适用于新建、改建路面工程质量验收和旧路面加铺路面设计的厚度调查，雷达发射的电磁波在路面层传播过程中会