轮轨系统车轮的高频振动特性-交通运输工程学报.PDFVIP

下载本文档

4
0
约3.43万字
约 7页
2019-02-04 发布于天津
举报
版权申诉

轮轨系统车轮的高频振动特性-交通运输工程学报.PDF

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

轮轨系统车轮的高频振动特性-交通运输工程学报

第卷第期交通运输工程学报１１６Ｖｏｌ．１１Ｎｏ．６　　年月２０１１１２ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎＤｅｃ．２０１１ｐｇｇ文章编号：（）１６７１１６３７２０１１０６００４４０６轮轨系统车轮的高频振动特性刘林芽，刘海龙，雷晓燕（华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，江西南昌３３００１３）　摘要：建立了车辆轨道路基耦合系统振动分析模型，考虑轨道不平顺激励及轮轨接触区滤波，   　模拟了轮轨间随机振动垂向作用力。建立了车轮三维实体有限元模型，考虑了名义接触点、轮缘和车轮外侧个轮轨接触位置，模拟了车轮系统在随机振动垂向荷载作用下的高频振动特性。分析３－１结果表明：当列车以 · 行驶在有砟轨道上时，轮缘的振动加速度响应最大，达到２００ｋｍｈ－２－２－２ · ，辐板次之，可达 · ，轮毂振动响应最小，为 · 。在名义接触点进行８７０ｍｓ４９３ｍｓ４５７ｍｓ－２激励时，辐板振动响应最大，可达 · ，在轮缘接触点对车轮进行激励时，辐板振动响应为５６３ｍｓ－２－２ · ，在车轮外侧进行激励时，辐板振动响应最小，为 · 。车轮各部位的主要振动４９２ｍｓ３０１ｍｓ峰值都集中在１０００３０００Ｈｚ范围内，其中振动最大加速度集中在１４００Ｈｚ左右，在更高的频域～范围中，由于波数过滤器作用很强，振动响应并不突出。关键词：轮轨系统；车轮；有限元模型；高频振动；轨道不平顺；接触滤波中图分类号：文献标志码：Ｕ２１１．５Ａ　　　犎犻犺犳狉犲狌犲狀犮狏犻犫狉犪狋犻狅狀犮犺犪狉犪犮狋犲狉犻狊狋犻犮狊狅犳狑犺犲犲犾狊犻狀狑犺犲犲犾狉犪犻犾狊狊狋犲犿犵狇狔狔，，ＬＩＵＬｉｎａＬＩＵＨａｉｌｏｎＬＥＩＸｉａｏａｎｙｇｙ（，Ｅｎ