高桩承台桥梁驳船撞等效侧向荷载作用模式-中国公路学报-长安大学.PDF

第 卷 第 期 中 国 公 路 学 报 年 月 文章编号 高桩承台桥梁驳船撞等效侧向荷载作用模式 樊 伟 刘 斌 湖南大学 土木工程学院湖南 长沙 湖南大学 风工程与 桥梁工程湖南省重点实验室湖南 长沙 摘要为正确估计桥梁结构船撞下的需求以中国通航水域广泛采用的高桩承台桥梁为对象从荷 载模式的角度开展了驳船等效侧向荷载研究在构建船撞等效侧向力作用模式过程中考虑了高 桩承台基础的动力特点将其简化成两自由度体系基于两自由度模型的振动模态驳船冲击谱及 模态组合方法推导出了确定驳船撞下桥梁等效荷载的新方法并在算例中运用提出的方法与现有 规范静力法进行了比较结果表明基于模态的等效荷载作用模式与规范静力法单点集中力形式 存在显著差异规范静力法精度低仅简单放大荷载大小但不改变作用模式时误差仍然较大说明 荷载作用模式在确定桥梁船撞需求与能力时至关重要采用所提出的荷载模式计算时结构响应与 动力结果吻合较好且其计算精度对质量比和墩身 桩基刚度比不敏感 关键词桥梁工程高桩承台基础模态分析法船桥碰撞等效侧向力模式 中图分类号 文献标志码