总结报告-广州大学化学化工学院.docVIP

广 州 大 学 大学生创新训练项目总结报告 项目编号： 1107812005 项目级别： eq \o\ac(□,√)国家级 □省级 □校级 项目名称： 以MnO2/TiO2为载体的高效去除 柴油车尾气中PM和NOx催化剂的研究 项目负责人： 孙兵扬 负责人年级及专业： 10级/化学工程与工艺 指导老师： 梁红 项目所在学院： 化 学 化 工 学 院 研究起止时间： 2012年6月 至 2013年11月 教务处 制 二○一三年九月 项目总结摘要 1、选题背景、目的与意义 近年来国内外研究开发同时消除PM和NO的催化转化技术成为研究热点。利用柴油车自身排放的NOx和PM、HC、CO在富氧条件下发生氧化还原反应，使其生成无害的N2和CO2，将是一种非常重要和具有发展前途的柴油车尾气处理技术。柴油车尾气中，PM是在高温贫氧条件下生成，而NOx则是在高温富氧条件下生成，两者相互制约，因此同时去除柴油车尾气中的PM和NOx成为研究的重点和难点。因此，开发以MnO2/TiO2为载体，Sn、Cu、K、V等金属为活性组分的催化剂，具有热稳定性好、催化活性高、成本低等优点，达到高效去除柴油车尾气中PM和NOx催化剂的目的。 2、项目实施的初步收获和体会 （1）制备了几组典型催化剂，对催化剂进行干燥、焙烧处理，并对其中一组进行了催化剂活性评价（TPO）。 （2）根据前述TPO结果，优化了活性组分选取，缩小了活性组分配比范围，为今后开展更深入的研究奠定了基础。 （3）成功地开发出以MnO2/TiO2为载体，Sn、Cu、K、V等金属为活性组分的催化剂，为低成本高效地去除柴油车尾气中PM和NOx做出了一定的贡献。 （4）撰写论文一篇《稀燃汽车尾气中NO催化氧化的研究》已投稿 二、项目总结正文 1. 项目选题的背景 汽车在我们生活中扮演着越来越重要的角色，随着经济水平的提高，中国的汽车拥有量也逐年增加。在近几年的汽车产量中，柴油车占的比重比汽油车大。与目前的汽油车相比，柴油车具有燃油消耗低、动力性强、使用寿命长、安全系数高等特点，这使得柴油车在许多国家得到广泛应用。限制柴油车更好发展的就是其尾气中有害成分较多，主要包括碳烟颗粒物（PM）、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）；其中，与汽油车相比，CO和HC的排放量较少，PM的排放量则相近，而NOx的排放量却是汽油车的几十倍。所以，柴油车进一步推广的关键在于解决其尾气的净化问题，而其尾气净化的关键就在PM和NOx的处理技术。 梁红教授主要从事与能源、环境和材料领域相关的多相催化的基础研究和应用研究，特别是在机动车尾气净化催化剂的研究，项目成员通过查阅国内外文献，在指导老师的帮助下科学的制定了项目实施方案，并顺利的完成了方案中的研究工作。 2. 项目成员的组成、特长、分工及成员间相互协调配合的情况，导师指导情况 项目组成员由化学化工学院化学工程与工艺专业学生孙兵扬、李家梁、吕志恒、缪绸雨4名同学组成，其中孙兵扬为项目负责人，指导教师为梁红教授。 （1）梁红老师多次亲自指导如何查阅文献和合理提取文献中的重要信息，并连续召开了实验方案设计研讨会，探讨和制定出了最佳实验方案；李树华老师、吴少涛师兄在我们实验的过程中，遇到不懂的问题，会在旁边热心教导我们。 （2）项目组组长孙兵扬负责实验方案的设计及项目可行性的分析。 （3）项目组成员李家梁、吕志恒负责催化剂的制备。 （4）项目组成员缪绸雨进行催化剂活性的表征。 3. 项目的创新点与特色 由于碱金属氧化物一般具有较低的熔点,而变价过渡金属氧化物具有较好的氧化还原性能,因此利用碱金属修饰过渡金属氧化物来催化碳烟颗粒燃烧和还原氮氧化物是一个值得研究的热点催化体系。本项目探索和开发一系列以MnO2/TiO2为载体，Sn、Cu、K、V等金属为活性组分的多元体系催化剂，通过考察催化剂的制备工艺条件、载体的配比、活性组分多元化组合，能够高效的去除PM和NOx，PM在低温下（300℃以下）能够起燃去除，NOx的转化率可以在达到60% 由于近年来国内外研究开发同时消除PM和NO的催化转化技术成为研究热点。利用柴油车自身排放的NOx和PM、HC、CO在富氧条件下发生氧化还原反应，使其生成无害的N2和CO2，将是一种非常重要和具有发展前途的柴油车尾气处理技术。由于本项目原料价格相对低廉，工厂可大量投入生产，而且与以往的尾气处理