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第十一章 复合材料 发布人：机械工程材料精品课程网???|???发布时间：2009-04-22???|???点击次数：1552 第十一章 复合材料 ? 本章提要 复合材料是20世纪40年代形成的一门独立学科，由于航空、航天、电子、机械、化工等工业的发展，对材料提出了更高的要求，而复合材料能够克服单一材料的局限性，满足不同的要求。本章在阐述复合材料的基本概念、性能特点的基础知识之上，重点介绍树脂基、金属基两类工程结构复合材料的性能特点及应用。同时对夹层复合材料、碳／碳复合材料也作了简单介绍。 ? §11.1 概 述 凡是两种或更多种的物理或化学性质不同的材料，以宏观或微观的形式，由人工制成的一种多相固体材料，即所谓复合材料。在工程上，复合材料主要为克服金属、高聚物及陶瓷等传统的单一材料的某些不足，实现全面满足对材料强度、韧性、重量及稳定性等方面的综合性能要求。自然界实际上就存在着天然复合材料，如木材就是纤维素和木质素的复合物。而钢筋混凝土则是钢筋和水泥、砂、石的人工复合材料。 复合材料的优越性在于它的性能比其组成材料要好得多。例如玻璃纤维的断裂能为7．5J／m2，常用树脂的断裂能为226J／m’左右，而两者复合成玻璃钢后的断裂能可达176X103J／m2之多，此外，可以按照构件的结构和受力要求，对复合材料进行最佳设计，以获得合理的性能，最大地发挥材料的潜力，这是它的又一突出的优越性。随着近代科学技术的发展，特别是航天、核工业等尖端技术的突飞猛进，复合材料越来越引起人们的重视，新型复合材料的研制和应用也越来越多。有人预言，21世纪将是复合材料的时代。 复合材料为多相体系。全部相可分为两类： 1. 基体相，起粘结作用； 2. 增强相，起提高强度或韧性的作用。 复合材料的种类很多，但总的可分为功能复合材料和结构复合材料两大类。前者研究较少；而后者，特别是以高聚物为基的结构复合材料，开发的品种较多。 按复合形式的不同，复合材料又可以分为以下三类： 1. 纤维增强复合材料，如玻璃钢、纤维增强陶瓷、橡胶轮胎等； 2. 层叠增强复合材料，如钢—铜—塑料三层复合无油润滑轴承材料等； 3. 颗粒增强复合材料，如金属陶瓷等。 ? §11.2 复合材料的性能特点 复合材料是各向异性的高强度非均质材料。由于增强相和基体是形状和性能完全不同的两种材料。它‘‘们之间的界面又具有分割的作用，因此它不是连续的和均质的，其力学性能是各向异性的。特别是纤维增强复合材料更为突出。它们的主要性能特点简述如下。 ? 一. 比强度和比模量 宇航、交通运输及机械工程中高速运转的零件都要求减轻自重而保持高的强度及高的刚度，即具有高比强度(强度与密度之比)和高比模量(模量与密度之比)。例如分离铀用离心机转筒，线速度超过400m／s，所用碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度比钢高七倍，比模量比钢高三倍。而复合材料中所用增强剂多为比重较小、强度极高的纤维(如玻璃纤维、碳纤维、硼纤维等)，而基体也多为比重较小的材料(如高聚物)。基体和增强剂比重都大的情况不多。所以复合材料的比强度和比模量都很高，在各类材料中是最高的，见表11．1。 ? 二. 抗疲劳性能 在纤维增强复合材料中，增强纤维由于缺陷较少，本身的抗疲劳能力就很高，而塑性较好的基体，又能减少或消除应力集中，使疲劳源(纤维和基体的缺陷处、界面上的薄弱点)难以萌生微裂纹。即使微裂纹形成，裂纹的扩展过程也与金属材料完全不同。这类材料基体中存在着大量的纤维，因而裂纹的扩展常要经历非常曲折、复杂的路径，或者说这种结构类型的材料在一定程度上阻止了裂纹的扩展，促使复合材料疲劳强度的提高。碳纤维增强树脂的疲劳强度为其拉伸强度的70％一80％，而一般金属材料仅为其拉伸强度的40％一50％。1L 2．3 减振性能 结构的自振频率与结构本身的形状有关，并且与材料的比模量的平方根成正比，复合材料的比模量高，所以它的自振频率很高，在一般的加载速度或频率的情况下，不易发生共振而快速脆断。此外，复合材料是一种非均质的多相材料体系，大量存在的纤维与基体间的界面吸振能力强，阻尼特性好，即使复合材料中有振 动存在也会很快衰减。 ? 三. 高温性能 各种增强纤维大多具有较高的弹性模量，因而，多有较高的熔点和较高的高温强度。金属材料与各种增强纤维组成复合材料后，其弹性模量和高温强度均有改善。如铝合金在400 C时，弹性模量接近于零，此时的强度从500MPa降至30～50MPa。而采用连续硼纤维或氧化硅纤维增强制成复合材料后，在这样的温度下，其弹性模量及强度仍保持室温下的水平，从而明显地改善了单一材料的耐高温性能。同样，用钨纤维增强镍、钴及其合金时，可将它们的