- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
汽车制动系统培训
1 汽车制动系统介绍
2 汽车制动理论分析
3 制动器总体布置
4 盘式制动器介绍
5 零部件设计
李成
2007.7.23
汽车制动系统概况
液压制动系统介绍
液压制动系统是
将驾驶人员施加到
制动踏板上的力放
大并助力后反应到
制动主缸,由制动
主缸建立起整个制
动管路的压力,压
汽车制动系统遵循帕斯卡定律 力将推动执行机构
F 1 (制动器)限制车
P 2 F 2 A P
A1 轮的转动而实现制
A1 动。
S 2 S 1
A2
这里F2可视为制动轮缸产生
的压力,F1为施加在制动主
缸上的驱动力
压力P Fc 2×u × rf
F
d rt
Fc P ( A ) − ×
Pt
2
πd
A
4
压力P
制动主缸压力直接驱动了制动器产
生制动力矩,制动力矩换算到轮边
的切向力称为制动器制动力,即上
文档评论(0)