大跨径混合梁斜拉桥钢混结合段受力性能分析建筑与土木工程专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体， 均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 一虢镛场昝 日期：渺年／月少日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行 信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留 在其他媒体发表论文的权利。 蓄籍孺签爹旁魂场砖日期：翮牌多月勿日 日期：及以侔 指导教师签名： 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系 列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规 学位论文作者签弩：落肠辟 指剥币笋名：萄建凇 日期：M，年 多月p日 日期：加舯∥月／o日 万方数据 摘 摘 要 本文依托重庆已完工项目一永川长江大桥为背景工程，采用MidaLs原EA与 Midas／Civil对混合梁斜拉桥钢混结合段受力性能进行分析。对于大跨径混合梁斜 拉桥，主跨钢梁与边跨预应力混凝土梁之间的结合段是混合梁桥的重要组成部分。 结合段位置的合理性与构造的可靠性，是影响混合梁桥设计施工的关键问题。在 考虑钢混结合段的受力性能时，在功能上应能够使各种内力(轴力、弯矩、剪力、 扭矩)在钢梁与混凝土梁之间可靠、顺畅传递。在构造上应使两部分梁体外形协 调一致，尽可能避免刚度和强度突变，保证结合段具有良好的抗疲劳性和耐久性。 当前国内外许多学者针对钢混结合段受力特性问题做了大量的研究工作，得 出了许多已经成熟的理论。本文在前人研究的基础上，主要对以下内容进行了研 究： ①重庆永川长江大桥的斜拉索为空间索布置，并非传统的平面索布置，大桥 及钢混结合段的空间效应较为明显。针对这一特点，对钢混结合段的受力性能进 行空间有限元分析； ②采用Midas／Civil建立全桥模型分析大桥在悬臂拼装施工过程中钢混结合 段的内力变化；以及合拢前后，体系转换过程前后钢混结合段的受力性能变化情 况，从全桥整体受力角度对钢混结合段受力进行分析； ③通过大型有限元软件Midas／FEA对钢混结合段建立空间有限元计算模型， 对钢混结合段的材料特性，边界约束等进行仿真模拟，以求理论计算结果与实际 情况相吻合； ④根据全桥有限元模型所提取的施工阶段及成桥运营阶段中荷载工况，选取 代表性工况将其施加于实体仿真模型中进行细部对比分析，探讨钢混结合段受力 性能。 关键词：混合梁斜拉桥，钢混结合段，有限元，受力性能 万方数据 AB AB STRACT This paper relies on the background of the Yangtze River Bridge project Yongchuan，using Midas／FEA and Midas／Civil mixed steel—concrete cable-stayed bridge girder segment mechanical performance analysis．For large span hybrid girder bridge，with a main span steel girder segment combined with the side span prestressed concrete beams between the important part is mixed Bridge．Reliability combined segment position and structure of rationality,is a key issue affecting hybrid girder bridge design and construction．In considering the mechanical properties of steel— concrete segments，the function should be able to make a variety of internal