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电动转向（EPS) EPS用电机直接提供助力，助力大小由电控单元（ECU)控制。 电动助力转向技术发展概况 电动转向（EPS)结构和特点分析 5.2电动转向 1.方向盘 2.转向轴 3.转向中间轴 4.转向油管 5.转向油泵 6.转向油罐 7.转向节臂 8.转向横拉杆 9.转向摇臂 10.整体式转向器 11.转向直拉杆 12.转向减振器 液压助力转向系统 EPS利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向, 一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及蓄电池电源所构成。汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和转动的方向，这些信号会通过数据线发给电子控制单元 电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于休眠状态。 由于电动助力转向的工作特性，驾车者会觉得方向感更好，高速时更稳不发飘。又由于它不转向时不工作，而且只需电力不用液压，与传统动力转向系统在各种行驶条件下均可节能80%左右，提高了汽车的运行性能。在近年得到迅速的推广，也是今后助力转向系统的发展方向。 第四章 清洁燃料汽车 开发清洁燃料汽车的目的及意义 清洁代用燃料种类： 醇燃料、二甲基醚、气体燃料、氢气、生物燃料 第一节 醇类燃料汽车 一、醇类燃料汽车概述 醇燃料------指甲醇(CH3OH)及乙醇（C2H5OH) 甲醇 又名（木精) 生产原料：煤、木材、天然石油气、城市垃圾、海藻。各国主要用煤生产 乙醇（酒精） 乙醇的原料：主要是含糖、含淀粉的农作物，如甜菜、甘蔗、玉米、草杆等。 醇类燃料可以和汽油或柴油按一定的比例配制而成混合燃料，也可以直接采用醇类燃料作为发动机的燃料 甲醇和乙醇都属有机化合物，是无色透明、易挥发的可燃液体。与汽油相比，热值低、汽化潜热大、抗暴性好、含氧量高等，另外，醇类燃料吸水性强、化学活性高、容易发生早燃等。 醇类燃料的主要特点 辛烷值:比汽油高 汽化潜热大:从液态变成气态需要的能量大，比汽油大3.6倍 热值：与空气混合气的热值与其柴油热值基本一样 腐蚀性大 醇混合燃料容易发生分层 经过对醇燃料性质：如热值、沸点、着火性能、火焰传播速度等性质的研究，使用醇燃料不会影响发动机功率。 二、醇类燃料在发动机上的燃用方式 1、掺烧 掺烧是醇类燃料在汽车上的主要应用方式。为使内燃机燃用醇燃料时能有良好的效果，可采用不同的掺烧方式，参混比例在5%-15%时可不更改发动机结构。已经正式投放市场。更大比例掺混燃料处于研究试验阶段。 在混合燃料中甲醇或乙醇的容积比例分别以MX或EX表示 。如乙醇占10％、20％，即以E10、E20表示，纯乙醇燃料用El00表示。 2、纯烧 混合气的形成装置必须与醇较低的热值及较少的空气需要量相适应。 加大输油泵的供油能力，以避免气阻。 采用高压缩比以充分利用醇高辛烷值的特性。 火花塞和火花塞间隙的选择，压缩比提高后，宜采用冷型火花塞。 解决冷起动不利的因素。 加大燃料箱，以保证必要续驶里程。 改善有关零件的抗腐蚀性和抗溶胀性等。 三、甲醇燃料汽车发展情况 （一）国外情况 德国企业70年代试验了“M15”混合燃料—15%甲醇，85%汽油。该项目的目的是减轻德国对石油进口的依赖。在该项目的研究中，有数百辆M15汽车行驶了几年。日前研究的一些领域，包括能够交替燃用酒精和汽油，以及视燃料来源情况燃用两者按任意比例混合燃料的发动机。 （二）国内情况 汽车燃用醇类燃料时应注意的问题： 醇是一种溶剂，发动机使用初期，燃油系统零部件、油路和燃油管壁上沉积物会剥落，导致滤清器堵塞，一些黑色金属和有色金属将腐蚀。应进行橡胶长时间浸泡试验及耐腐蚀试验。 长期使用醇-汽油混合燃料，润滑油酸值和粘度将会增加，在发动机进气系统部件中，易产生油污，导致拉缸。应在润滑油中添加清洁剂及中和酸性物质的添加剂。 使用掺醇汽油后，汽车燃油耗和发动机动力性有所下降。可适当提高压缩比和加大点火提前角，对电喷发动机进行匹配，延长喷油时间。 醇的气化潜热比汽油高，在寒冷地区会使混合燃料难以气化，不易起动。 容易分层，使汽油和醇互溶性变差，影响燃油的品质。 五、醇类燃料发动机性能评价 评价参数 燃料种类 甲醇 乙醇 混合汽油 汽油 轻柴油 动力性、经济性 比功率kW/kg) ≈0.735 ≈0.735 ≈0.735 ≈0.735 0.147—0.368 热效率(%) 40—50 30—35 25—30 ≈035 耗油(L/kWh) ≈0.54 ≈0.54 0.34—0.40 ≈0.27 排气成