车用9槽10极分数槽集中绕组永磁同步电机的设计与分析控制理论与控制工程专业论文.docxVIP

分类号： 分类号： TM351 密级： 公珏 UDc： 621．3 当高号： 】Q2仝仝墨1 2QZQ鱼2 江薛大擎 硕士学位论文 车用9槽10极分数槽集中绕组 永磁同步电机的设计与分析 Design and Analysis of a 9-slot 10一pole Fractional-．Slot Concentrated Winding Permanent Magnet Synchronous Motor for Vehicles Application 申请学位级别 亟±学科(专业)控壹9理途皇蕉剑王猩 论文提交日期 2Q!§生垒月 论文答辩日期 2Q!§生鱼月 学位授予单位和日期 、江蒸太堂 2Q!§生鱼月 答辩委员会主席 评阅人—— 万方数据 独创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下， 独创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下， 独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容以外， 本论文不包含任何其它个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。 对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式 标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 融狐嘶 Et gq：渺年石月7日 万方数据 学位论文版权使用授权书江苏大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、中国学术期 学位论文版权使用授权书 江苏大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、中国学术期 刊(光盘版)电子杂志社有权保留本人所交送学位论文的复印件和电 子文档，可以采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。本人电子文 档的内容和纸质论文的内容一致，允许论文被查阅和借阅，同时授权 中国科学技术信息研究所将本论文编入《中国学位论文全文数据库》 并向社会提供查询，授权中国学术期刊(光盘版)电子杂志社将本论 文编入《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》并向社会提供查询。 论文的公布(包括刊登)授权江苏大学研究生院办理。 本学位论文属于不保密。 学位论文作者签名： 话钆蛴 导师签名： 弘fF年莎月呼日 为心年6月7日 万方数据 江苏大学硕士学位论文摘要 江苏大学硕士学位论文 摘要 能源危机和环境污染成为了21世纪全球所面临的最大挑战性问题。近年来， 促进电动汽车产业的蓬勃发展被认为是倡导环保节能的有效途径之一。电机作为 电力传动系统的核心部件，其驱动性能直接决定了电动汽车的动力特性。因此， 提高驱动电机的功率密度、运行效率和调速范围是电动汽车向规模化和产业化发 展的关键所在。本文依据电动汽车的驱动要求，分析和设计了一个9槽10极分 数槽集中绕组永磁同步电机，该电机不仅继承了传统永磁同步电机的转子结构简 单、可靠性高、以及高功率密度和高转矩密度的特点，还具有齿槽力矩小、转矩 平稳、绕组因数高、调速范围宽等优点，满足电动汽车的运行需求。本文的研究 工作可归纳如下： 首先，针对电动汽车的国内外发展背景及研究现状进行了详细地介绍，并清 晰地阐述了本课题的研究目的及意义。在分析分数槽集中绕组永磁同步电机特点 的基础之上，结合电动汽车用电机的性能要求，提出了一种新型的9槽10极分 数槽集中绕组永磁同步电机。 其次，对分数槽集中绕组分布和绕组因数深入分析计算，提出一种新型的分 数槽集中绕组连接方式。同时依据永磁同步电机一般设计要求及方法，对提出的 该电机进行主要尺寸的估算、电磁负荷的选择以及永磁体尺寸的设计。最终确定 9槽10极分数槽集中绕组永磁同步电机的主要参数。 然后，借助于有限元仿真软件对该电机进行电磁性能分析，深入并全面地探 索电机由其独特的结构、定转子极槽配比以及新型绕组连接方式所带来的性能变 化。理论上分析分数槽集中绕组对齿槽转矩的削弱缘由，并通过有限元仿真进行 对比研究。此外，搭建外电路并通过联合仿真软件对电机加载进行模拟仿真分析。 最后采用最大转矩／电流控制方法和弱磁控制方法来获得电机的转矩．速度特性曲 线和效率MAP，以便于进一步研究电机的运行特性。 最后，联合温度仿真软件，对电机空载及加载进行热分析，最后在加工电机 时安装风扇，便于对温升进一步分析研究。通过加工一台5kW的原理性样机， 并搭建相关的实验平台对电机进行初步的实验测试。理论分析、仿真验证和实验 T 万方数据 车用9槽10极分数槽集中绕组永磁同步电机的设计与分析结果基本符合，证实了9槽10极分数槽集中绕组永磁同步电机的合理性和可行 车用9槽10极分数槽集中绕组永磁同步电机的设计与分析 结果基本符合，证实了9槽10极分数槽集中绕组永磁同步电机的合理性和可行 性。 关键词：电动汽车，分数槽集中绕组，永磁同步电机，电磁性能分析，设计分析 II 万方数据 江苏大学硕士学位论文ABSTRACT 江苏大学硕士学位论文 ABSTRACT E