地铁网络化后备保护装置设计与实现电气工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)分析了现阶段地铁中压环网保护配置方案存在的不足，并给出了新的保护方 案，对新保护方案的后备保护电流选跳保护进行了详细的理论分析； (2)对地铁网络化后备保护装置的硬件需求进行了分析，结合需求设计并实现了 保护装置的硬件部分； (3)对地铁网络化后备保护装置进行了lED建模，并应用软件平台CCES进行了 相应软件功能的开发； (4)在RTDS平台上搭建了中压环网模型，给出保护测试方案，并根据方案进行 了地铁网络化后备保护装置的功能测试。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。 除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的 研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。本人完全 了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 疹筠 日期：细／g．r。6 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 随着我国经济的飞速发展，城市人口越来越多，交通也越来越拥挤，地铁成为了解 决这一问题的重要方式。而随着地铁建设的增多，客运量的增大，对其供电可靠性的要 求就越高。地铁中压环网是地铁电能的主要来源，其重要性不言而喻，但是中压环网现 阶段的保护配置方案存在很多不足，其主保护光纤纵差保护只能保护两个变电所之间的 环网电缆，不能对母线开关柜进行保护，母线开关柜的保护只能依靠后备定时限过电流 保护和零序过流保护来实现，而定时限过电流保护又存在上下级之间的时间级差配合， 这就导致故障发生后断路器不能及时跳闸，还有可能造成越级跳闸，扩大停电范围。 针对这一问题，本文应用电流选跳保护来代替原有的后备保护方案进行地铁网络化 后备保护装置的设计。在详细分析了电流选跳保护方案的可行性、可靠性以及速动性等 优点后对网络化后备保护装置的硬件进行了分析和设计，把硬件装置分为四个插件，分 别为交流量采集插件、开关量输入输出插件、CPU插件以及电源插件。并对每个插件进 行了详细说明。 基于IEC61850对保护装置进行了IED建模并给出部分建模表。在CCES平台上对 保护装置的软件进行了开发，给出了软件主程序的流程图，并对其中的保护功能程序进 行了详细说明并给出了流程图。 在RTDS平台上搭建了地铁中压环网模型，给出了完整的测试方案，并对保护装置 进行了各种故障情况下的故障测试，测试结果表明，地铁网络化后备保护装置能迅速、 可靠的动作。 关键词：地铁网络化；后备保护装置；电流选跳；RTDS 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract With the development of economy the transportation is also getting more crowded as the population in city is getting higheL Subway has become all important way to solve this problem．With the increase in the construction of the subway,passengers also increase，which requires higher power supply reliability．Medium voltage ring network is the main source of underground energy with great significance，but the protection scheme of medium voltage ring network still has many deficiencies．For example，the differential protection as main protection Can only protect the ring cable between two substations，and the protection of bus switchgear Can only be achieved by backup definite time overcurrent protection and residual overcurrent protection，and time differential between upper and lowe