中间渣场预制混凝土柱时吊装方案.docVIP

中间渣场工程 厂 房 预 制 混 凝 土 柱 吊 装 方 案 编制人：虞金芒 审核人：徐夕根 江苏龙海建工集团有限公司华菱锡钢炼钢项目部 2009年9月28日 厂房预制混凝土柱吊装方案 一、工程概况 本工程为中间渣场钢筋砼预制排架柱，柱下独立基础为杯口基础，共16 个，分别为：预制柱ZA－1~8共8根，预制柱ZB－1～8共8个，杯口基础JA－1～8共8个，杯口基础JB－1～8共8个。轴线尺寸84m×24m。本工程柱为钢筋砼预制工字形柱，共16根。 基础杯口部分吊装预制柱前应凿毛并清理干净。预制柱砼强度必须达到砼强度的80%后方可拆模，达到100%后方可进行吊装。所有柱均采用两点翻身一点起吊。 二、施工准备 技术准备 1、组织相关的人员审阅图纸，发现问题及时与设计协商解决。 2、进行具体指导施工的技术交底。 3、预制柱杯口基础中心墨线已弹好。 4、预制柱中心墨线及标高控制墨线已弹好。 5、预制柱编号已标好。 现场准备 1、铺设好吊装现场的临时道路。 2、准备好吊装车辆、吊装索具。 3、准备好固定预制柱的铁楔子。 三、吊装方法 1、安装程序： 从1轴的ZA－1、ZB－1开始安装，往8轴方向进行。 预制柱翻身→预制柱表面清理→预制柱吊装就位→找正→铁楔子固定→C35细石混凝土灌缝→下一根砼柱吊装。 2、钢丝绳受力计算和选用 1、钢丝绳受力计算和选用 根据图纸计算预制柱重量为17.5吨，钢丝绳荷载选用18吨。 根据预制柱重量钢丝绳的容许拉力为：[Fg]=18*10000=180kN 钢丝绳破断拉力为：Fg=[Fg]K/α=180*5/0.85/2=529kN 式中 [Fg]—钢丝绳的容许拉力（kN）； Fg —钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）； α —考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×19、 6×37、6×61钢丝绳分别取0.85、0.82、0.80； K —钢丝绳使用安全系数，取K=5。 选用6×19、直径31mm、钢丝绳公称抗拉强度为1666N/mm2的钢丝绳，共38 卡环选用：20吨卡环共1个，10吨卡环共4个。 3、钢板横吊梁（铁扁担）选用 柱子吊装时，为减少吊索的水平分力对柱的压力，保持柱身的垂直平稳，便于柱子安装就位，在吊索与柱子之间设置一工具式钢板横吊梁，钢板厚度为40mm，材质为Q235B。钢板横吊梁中的两个挂卡环孔的距离为700mm。见下图。 4、构件吊装 1、柱子吊装前，基础杯口底部应测量找平，弹出定位线，柱子翻身、清理、弹线。 2、首先对照施工图检测复查砼柱各关键部位的几何尺寸，并根据图纸要求和标高配好垫板。 3、根据现场特定条件，人工配合50t汽车吊起模。 4、预制柱安装 1）采用50t汽车吊吊装。从预制柱两侧引两根φ31mm 捆绑预制柱起吊点见下图： 2 2 2）当柱子垂直吊离汽车后，将柱子吊至设计位置上，落钩前要复查中心线，并特别注意柱脚是否确定落实，用铁楔子初步找正柱子位置。 3）柱子杯口四面用4个铁楔固定，柱初步固定后，稍许回钩，然后用测量仪器配合找正固定。找正方法：用t=12mm厚钢板，规格150×150mm,并焊1根?8钢筋长2米的手柄作为根部效正的铁楔数块，用于柱子根部的效正。柱子效正固定 4）效整固定后稍许回钩，待吊索松弛时无异常现象再全部回钩。 4）柱校正后及时灌C35细石混凝土至杯口顶面。 5）下一根预制柱安装。 6）吊装时，要特别注意在绑扎处采取措施保护混凝土柱面，防止吊索损坏砼柱面。 安全措施 1、要以“安全第一，预防为主”的方针，以国家安全生产法规、条例、决定为基础，按照主管部门的安全生产管理目标和要求，加强管理。并成立以项目经理为负责制的安全管理体系，具体实施由专业安全员负责。 2、特种作业人员要持证上岗。无证不允许上岗。 3、吊车安全操作规程　　　　 3.1、吊车司机须体检合格，经安全规程学习并考试合格且持有国家劳动部门颁发的操作证者担任。 3.2、吊车开动前，司机应对机器运转部分、吊钩、制动器、卷扬机、滑轮、钢丝绳、仪表等进行全面检查，各部件是否灵敏、安全、可靠。 3.3、司机要监督起吊重物栓绑的牢固、平稳情况，做到不安全不起吊，不准超负荷，运行中不准修理、加油等。 3.4、重物不得斜拉、斜吊，不准起吊压埋在地下的重物，在孔内停止运转不准强行起不准有人在吊起的重物下面操作、站立或通过，回转角度范围内不准站人，司机要监督上述各点正确执行。 3.5、吊车开动前要发出信号，起吊重大物件时要经过试吊，试吊高度不超过0.50米（指重物离地面），此时要指定专人进行检查，确认安全后才能正式起吊。 3.6、起吊重物时要有专人指挥，吊起的重物不准在空中长时间停留，吊车运行时，司机不准离开操作室