人工挖孔钢筋加工技术交底.docVIP

宁波铁路枢纽工程技术交底书 工程名称：宁波铁路枢纽工程 编号：ZY 单位工程名称 宁波枢纽工程 分部工程名称 围墙 分项工程名称 钢筋加工 施工单位 驻地一指挥部 里 程 K145+500-146+031 交底日期 2014年3月20日 交底地点 人工挖孔桩钢筋加工技术交底 一、 编制依据: 1、 《铁路工程施工安全技术规程》TB10401. 1-2003 2、 《铁路技术管理规程》K2011凡 3、 上铁运发(2012〕586号关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》 的通知 4、 上铁师发(2012) 450号关于公布《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安 全防护办法》的通知。 二、 材料要求： 1、 钢筋原材要有产品合格证书，按照工程材料用量计划分批进场，钢筋进场后分 批、分类堆放，堆放时要下垫上遮，防止钢筋锈蚀和污染，并要求进行挂牌标识，原材 合格证要随货同行，卸货交证； 2、 钢筋进场后，要马上取样，经监理见证后，到试验室进行复试，然后由试验室 提供复试报告确认合格后方可使用，钢筋试件取样不得整捆割切，而要按照炉号、批号 分批抽样，切掉端部500mm长再取样，而后进行试验； 3、 钢筋连接采用单、双面搭接焊，搭接长度严格按图纸要求施工，单面焊接长度 为10d,双面焊接长度为5d,焊缝宽度为0.7 d且不小于4nini,焊缝深度为0. 3d且不小 于4mm,钢筋焊接首先要进行试焊，试焊合格后方可进行大批量施工，焊接接头要逐个 检查； 4、 焊工进场后，要提供上岗证。 三、 施工方法： 本工程钢筋加工在钢筋加工场加工采用机械为主，人工辅助，人工绑扎，拖拉机水 平运输，汽车吊吊放的方法施工。 交底人 交底接收人 审核人 单位工程名称 宁波枢纽工程 分部工程名称 围墙 分项工程名称 钢筋加工 施工单位 驻地一指挥部 里 程 K145+500-146+031 交底日期 2014年3月20日 交底地点 工程名称：宁波铁路枢纽工程 编号:ZY 四、施工工艺流程及具体方法: 1、 施工工艺流程：材料进场一检验一钢筋下料单审核一钢筋加工一钢筋绑扎（焊 接）一钢筋半成品检验一运输一成品保护 2、 施工具体方法： 1） 、材料进场：钢筋原材要有产品合格证书，原材合格证要随货同行，卸货交 证，钢筋进场后分批、分类堆放，堆放时要下垫上遮，防止钢筋锈蚀和污染，并要 求进行挂牌标识； 2） 、检验：钢筋进场后，要马上取样，经监理见证后，到试验室进行复试，然 后由试验室提供复试报告确认合格后方可使用，钢筋试件取样不得整捆割切，而要 按照炉号、批号分批抽样，每60T为一个检验批，盘条取3根，长度大于等于400mm, 一根拉伸，两根弯曲；直条取4根，长度大于等于400mm,两根拉伸，两根弯曲，取 样时切掉端部500mm长再取样，而后进行试验； 3） 、设计文件经审核后组织有经验的技术人员对钢筋下料，钢筋下料原则是规 范、规则节省原材料的办法施工，钢筋下料完成后必须经过单位工程技术负责人审 核批准后才能下料施工； 4） 、钢筋加工场作业人员根据审核后的钢筋下料单开始下料，钢筋应平直，无 局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋必须调直。用冷拉法矫直钢筋时，I级钢筋的 冷拉率不大于2%, II级钢筋的冷拉率不大于是1%； 3、 钢筋笼的制作： 1）设置钢筋笼加工制作的工作平台，加工场地和制作平台必须平整。制作一圆 形的加强筋作业盘，统一制作钢筋笼的加强箍筋，直径为70cm,钢筋等级为HRB400 ①14,连接接头先进行点焊保证钢筋笼圆形一致，然后采用单面搭接焊； 交底接收人 审核人 交底人 单位工程名称 宁波枢纽工程 分部工程名称 围墙 分项工程名称 钢筋加工 施工单位 驻地一指挥部 里 程 K145+500-146+031 交底日期 2014年3月20日 交底地点 工程名称：宁波铁路枢纽工程 编号:ZY 2） 钢筋骨架的加强篩筋，设在主筋内侧，第一道设在桩顶以下50cm,最下一道 设于钢筋地面以上50cm处，与钢筋笼一同焊接，至上而下每2m设一道。 3） 在操作平台上加工钢筋笼，主筋等级为HRB4OO018,下料长度为3. 0米，并 在加强箍筋上面画出主筋的位置，主筋与加强箍筋焊接完毕，在主筋上画出螺旋筋 的位置，螺旋筋等级为HPB3OO08,间距为150mm,以确保施工吋的准确性。 4） 加工成型的钢筋笼分别摆放，分别挂编号标示，下面平垫方木并在钢筋笼两 侧加木楔，以防钢筋笼滚落及变形。 5） 钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置，必须符合设 计要求和施工规范的规定，具体详看设计图。 4、 钢筋笼的吊放： 1） 吊放Z前再次检查钢筋笼的制作是否符合设计和施工规范要求； 2） 钢筋笼在起吊前下部设置揽风绳，以防止钢筋笼在起吊过程中晃动。