第三章航空运输市场调查及预测.pptVIP

三、航空运输市场预测的基本方法 （一）定性预测方法 1．集思广义法又称专家会议法、经验判断法、头脑风暴法 2．德尔菲法又称专家调查法或专家意见法 （二）定量预测方法 1．时间序列预测法 2．回归分析预测法 （1）时间回归分析法 （2）计量经济方法 返回分目录 三、航空运输市场预测的基本方法 （三）综合分析判断法 1．市场分析法 2．动态分析法 总之，各种预测方法既有优点，也有不足之处。因此预测时最好采用多种方法，详细说明所采用的假设、数据和分析技术，对预测结果进行比较，对影响因素进行敏感性分析，从而以充分的分析和论述为决策者提供参考。 第四节 航空公司的主要业务量预测 一、航空公司运量预测 二、 航线网络运量预测 三、航空公司市场份额的预测 四、机场的旅客需求量预测 返回主目录 一、航空公司运量预测 （一）概述 航空公司运量预测是根据航空公司运输量及其相关变量的过去发展变化的客观过程和规律性，参照当前已经出现和正在出现的各种可能性，运用现代管理、数学和统计方法，对航空公司运输量及其相关变量未来可能出现的趋势和可能达到的水平的一种科学推测。 返回分目录 一、航空公司运量预测 （二）预测的主要方法 1．计量经济方法 2．权值分流法 一、航空公司运量预测 （二）预测的主要方法 1．计量经济方法 定义：指在空运运量（因变量）同影响运量的社会经济活动水平和服务水平（自变量）之间建立模型，而后通过对影响变量的预测，由运量模型得到运输量的预测。 一、航空公司运量预测 （二）计量经济方法主要步骤： （1）根据预测目标，确定自变量，因变量和外生变量 （2）建立回归预测模型 （3）进行相关分析 （4）检验回归预测模型，计算预测误差 （5）计算并确定预测值 一、航空公司运量预测 （二）预测的主要方法 2．权值分流法 定义：是指通过航空公司所完成的航空运量占全行业运量的比例（权值）来分配全行业的运量预测，达到航空公司运量预测的方法。 一、航空公司运量预测 2．权值分流法主要步骤： （1）做全行业运量预测； （2）测算航空公司的权值，测算权值一般采用时间序列法。航空公司完成的运量占全行业的比例是个动态数据； （3）用不同年份的权值乘以全行业的运量预测，就可以得到航空公司的运量预测。 全行业运量预测是本方法的基础，它的预测精确度基本上决定了本方法的精确度 二、 航线网络运量预测 （一）概述 航线网络运量预测是飞机选型，编制机队规划和航班计划的基础。 （二）预测的主要方法 航线网络运量预测的方法较多，但最基本的是梯减法和引力模型 。 1．梯减法 2．引力模型 返回分目录 二、 航线网络运量预测 1．梯减法 指航空公司的运量权值乘以全行业运量预测值，再用航线运量的权值乘以航空公司预测值，就可得到航线运量预测值。 ． 返回分目录 二、 航线网络运量预测 1．引力模型 指国际上比较流行的预测航线网络运量的方法。由牛顿经典力学万有引力公式为基础：两个物体之间的引力，与它们质量的积成正比，与它们之间距离的平方成反比。 由此推出，两个城市有吸引力，城市间的运输量为引力，与城市国内生产总值、人口等成正比，与航程、票价等成反比。 ． 三、航空公司市场份额的预测 （一）航空公司市场份额影响因素的分析 1．安全 2．机型 3．票价 4．航班时刻 5．航班频率 6．常旅客计划 7．旅客服务质量 返回分目录 三、航空公司市场份额的预测 1．安全 是旅客选择航班的决定性因素，也是航空公司最为重视的方面。 返回分目录 三、航空公司市场份额的预测 2．机型 是影响航空公司航线市场份额和市场竞争的主要因素。一般来说，新飞机比旧飞机安全性能更高，舒适性更好，速度也快。大飞机舒适性比小飞机好，速度更快。 返回分目录 三、航空公司市场份额的预测 3.票价 票价仍是目前国内航空公司之间最常用的竞争方式，所以对于航空公司市场份额影响会很明显。一般来说，公务商务舱旅客对票价不明显，更看重机型、准点率、航班频率等；而经济舱旅客对价格较敏感。 因此，各家航空公司对不同折扣的票价规定了不同程度的限制，避免高价值旅客流失。 返回分目录 三、航空公司市场份额的预测 4．航班时刻 获得好的航班时刻是航班计划的关键，也是占有较高的市场份额、获得更多航线需求量、提高经济效益的直接手段。航班时刻好，航班竞争能力强，航线客座率就越高。 返回分目录 三、航空公司市场份额的预测 5.航班频率 较高的航班频率往往能覆盖更多的航班时间段，同时可为旅客出行提供更多的选择机会，尤其公务商务舱旅客。并且出现航班延误时，航班频率高就显示出其独有的优势。 返回分目录 三、航空公司市场份额的预测 6.常旅客计划 目前大型航空都已经实