抗蛇行减振器参数对车辆稳定性的影响分析-振动、测试与诊断.PDF

第 卷第 期 振动测试与诊断 年 月 抗蛇行减振器参数对车辆稳定性的影响分析 孙建锋 池茂儒 吴兴文 周 橙 龚继军 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都 摘要 介绍了抗蛇行减振器的简化模型 模型基于蛇形运动的稳定性理论推导了带抗蛇行减振器 的刚性转向架的线性临界速度解析表达式利用表达式研究了不同等效锥度下抗蛇行减振器串联刚度和结构阻 尼对临界速度的影响研究结果表明在相同锥度下结构阻尼和串联刚度存在最佳匹配关系小结构阻尼应配合 小串联刚度较大结构阻尼应配合较大串联刚度大结构阻尼应配合大串联刚度在满足结构阻尼和串联刚度匹配 的大范围下不同等效锥度应匹配不同的串联刚度和结构阻尼小锥度应匹配较小的串联刚度和较大的结构阻尼 大锥度应匹配较大的串联刚度和较小的结构阻尼 关键词 抗蛇行减振器串联刚度结构阻尼 模型稳定性 中图分类号 器上加入机电作动器对减振器的参数实现了主动 引 言 控制提升了铁道车辆在直线段和曲线段的运行性 能 等 考虑了减振器的安装间隙串联刚 动车组在高速运行时转向架会产生剧烈的蛇形 度和结构阻尼并建立了更精细的抗蛇行减振器的 运动对行车安全性和乘坐舒适性产生的很大影响 非线性参数模型其阻尼特性在大范围的速度下都 甚至会破坏线路引发车辆脱轨在车体和转向架 得到了试验验证 间设置合理的抗蛇行减振器可以增加车体和转向 鉴于部分型号的动车组如 系列一系定 位刚度达到 远大于二系悬挂刚度将其 架之间的回转阻尼从而抑制和控制车辆系统蛇形 运动能大幅度提高车辆系统的临界速度使得车辆 构架等