电驱动动力总成噪声识别与优化.PDF

第37 卷 第6 期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 37 No.6 2017 年12月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Dec. 2017 文章编号：1006-1355(2017)06-0102-04+ 114 电驱动动力总成噪声识别与优化 1 1 1 2 1 杨 远 , 刘 海 , 陈 勇, 李占江 , 李洪亮 ( 1. 河北工业大学 机械工程学院，天津 300130 ； 2. 南京越博动力系统股份有限公司，南京 210000 ) 摘 要：纯电动汽车的动力总成与传统汽车存在着明显区别，其噪声源也有较大差异。以新型“低速重载”电驱动 动力总成为研究对象，研究其在加速与匀速运行状态下的噪声情况，运用单体声功率及频谱分析的方法识别出变速器 齿轮产生的啮合噪声是电驱动动力总成系统噪声产生的主要原因。然后采用参数化建模方法建立齿轮传动系统模 型，通过齿轮微观修形和传递误差计算的方法对噪声贡献量大的啮合齿轮进行优化设计，从而改善电驱动动力总成系 统的声学环境，为改进低噪声的动力总成设计提供理论依据。 关键词：声学；动力总成；声功率；频谱分析；微观修形；传递误差 + 中图分类号：TK421 .6 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1355.2017.06.021 Noise Identification and Optimization of Electric Drive Powertrains 1 1 1 2 1 YANG Yuan , LIU Hai , CHEN Yong , LI Zhan-jiang , LI Hong-liang ( 1. College of Mechanical Engineering, Hebei University of Technology, Tianjin 300130, China; 2. Nanjing YueBoo Power System Co. Ltd., Nanjing 210000, China ) Abstract : The noise sources between pure electric vehicles and traditional vehicles with internal combustion engines are very different due to their different powertrains. In this paper, a low-speed and heavy-duty electric powertrain is selected as the research object, and its noise situation in the state of acceleration and constant speed driving is studied. Using