马自达创驰蓝天技术1..docx

动力总成篇 马自达创驰蓝天技术解析(1) 2013-07-26 00:00 出处：pcauto 作者： 陈启贞 责任编辑： HYPERLINK /editor \t _blank 陈启贞 HYPERLINK javascript:; (评论137条) 本文导航 HYPERLINK /tech/271/2711201_all.html \l content_page_1 在本页浏览全文(共计2页) 　　【太平洋汽车网 技术频道】“创驰蓝天”这几个字眼相信大家都不陌生，这是 HYPERLINK /price/nb17/ \t _blank 马自达在2年前就已经对外宣布的一项汽车技术，只是当时还没广泛应用旗下车型，而目前即将国产的 HYPERLINK /sg9306/ \t _blank 马自达CX-5是装备了创驰蓝天技术。说起这个技术可能大家首先想到的是高 HYPERLINK /qcbk/canshu/fadongji/1207/2028090.html \t _blank 压缩比的 HYPERLINK /qcbk/canshu/fadongji/ \t _blank 发动机，其实除此之外，创驰蓝天技术还包括了变速箱、车身、底盘技术，下面我们将对这项技术进行详细的介绍，就先从动力总成开始吧。 HYPERLINK /cars/image/1069299-1.html \t _blank 体验读图模式 ● “创驰蓝天”包括哪些技术？ 　　创驰蓝天技术包括了创驰蓝天发动机（汽油发动机和柴油发动机）、创驰蓝天变速箱（ HYPERLINK /qcbk/canshu/dipang/changdong/1207/2041493.html \t _blank 手动变速箱和 HYPERLINK /qcbk/canshu/dipang/changdong/1207/2041586.html \t _blank 自动变速箱）、创驰蓝天车身和创驰蓝天底盘四大部分。 　　而8月份将在国内上市的马自达CX-5也将搭载此项技术，动力方面包括2.0L、2.5L两款创驰蓝天汽油发动机，与之搭配的有创驰蓝天6速手动变速箱与6速自动变速箱。据了解，由于国产CX-5融入了创驰蓝天的动力总成，油耗方面有着出色的表现，最低油耗仅为6.6L。（想了解更多关于国产马自达CX-5的外观、内饰，请点击： HYPERLINK /teach/269/2696570.html \t _blank 国产马自达CX-5实拍体验）这套创驰蓝天动力总成到底有怎样的技术特点？下面为大家解析。 ● 创驰蓝天发动机 　　1）高压缩比 　　创驰蓝天发动机最大的亮点就是高压缩比。对于 HYPERLINK /qcbk/canshu/fadongji/fdjjg/1207/2029477.html \t _blank 活塞式内燃机而言，提高压缩比是提升其效率最为有效的途径之一。 　　不过这是把双刃剑，过高的压缩比会引起“ HYPERLINK /qcbk/wxby/gzwx/baozhen/ \t _blank 爆震”，反而会降低发动机的效率， HYPERLINK /qcbk/canshu/cheshen/csjg/1207/2052604.html \t _blank 乘用车上发动机的压缩比一般控制在9:1-11:1的范围内，高性能车上有12.5:1(如 HYPERLINK /price/nb61/ \t _blank 法拉利的V12发动机)，但是马自达的创驰蓝天发动机压缩比最高可达到14:1(进入国内的发动机控制在13:1)，换之而来的是发动机效率的大幅提升。 　　2）4-2-1排气系统 　　提高压缩比，就容易引起发动机“爆震”现象，处理不好将得不偿失。马自达工程师怎样做到的？方法是采用重新设计的4-2-1排气系统，降低气缸的工作温度。所谓4-2-1排气系统，即首先将四条独立排气歧管交汇成两条排气歧管，然后再汇集成一条排气总管的方式。 　　气缸的残留气体是导致高温的重要因素，数据表明如果将残留气体从8%减半至4%，即使压缩比提高3，爆震也是不会发生的。那4-2-1排气系统是如何减少残留气体的? 　　一般发动机的排气气管都是比较短的，由于受到排气谐波的影响，已经被排出的气体又被压回燃烧室内，增大了高温残留排气量。而4-2-1排气系统，一方面增加了排气管的长度，另一方面将点火时刻相邻的两个气管相隔开来，基本上能够在全速范围内减少废气残留量，从而防止爆震的发生。而增长了排气管的长度，也提高了发动机常用区域的 HYPERLINK /qcbk/zymc/qtmc/nj/1206/1992641.html \t _blank 扭矩，不过为了空间布局，工程师把排气管设计成了环形。另外，由于