汽车零部件发展趋势跟国内企业发展战略资料.pdfVIP

汽车零部件发展趋势及国内企 业发展战略 贾新光 2009.4.宁波 汽车零部件行业面临的严峻形势 • 由于美国通用汽车或将申请破产保护，汽 车零部件供应商要求汽车制造商尽快付款 ，进一步加剧了后者背负的沉重压力。 • 汽车厂商需要这些供应商，但另一方面， 他们没有足够的资金付款，这些供应商也 不希望汽车厂商破产。 • 受金融危机影响，为美国三大供货的零部 件厂商大量停产，美国、欧洲等地需求不 足。 2 汽车零部件行业面临的严峻形势 • 根据美国法律：如果一个汽车厂商根据破 产法第11章提交申请，其可能要求法院视 部分供应商拥有“至关重要” 的地位，意味着 这些供应商将继续获得付款但是不是所有 的供应商都会被授予令人垂涎的重要供应 商地位。 3 汽车零部件行业面临的严峻形势 • 美国申请破产的第一家是德尔福。 • 第二家是康泰公司（轻质压铸件供应 商），2008年，康泰的营业额为2.23亿美 元，同比下降30% 。 • 第三家走上破产保护之路是FRS，经营范 围包括动力转向系统、燃料处理系统等， 为福特、通用、克莱斯勒和丰田提供汽车 零部件，2008年营业收入为2.12亿美元。 • 2008年，美国共有8家汽车零部件企业申请 破产保护。 4 汽车零部件行业面临的严峻形势 • 美国财政部将推出50亿美元的救助方案， 以帮助美国国内身处困境的汽车零部件供 应商，稳定局面。但决定权却在克莱斯勒 和通用汽车手中。 • 加拿大政府4月7 日宣布了对汽车零部件供 应商的救助措施，已准备对通用汽车和克 莱斯勒公司的加拿大子公司采取所有可能 措施，包括破产保护。 5 汽车零部件行业面临的严峻形势 • 供应链调整风暴。 • 有消息称奇瑞将现有700余家供应商削减到 500家以下，吉利、江淮也加入瘦身计划， 大众汽车刚公布的“2018年中国计划” 将现 有为南北大众配套的全国700家供应商精简 为450至500家，同时发展其中的60至70家 进入大众的全球采购体系。 6 国内汽车零部件工业基本情况 • 2008年1至11月，产业工业总产值8658亿 元，工业增加值2042亿元，产业资产总值 达到7534亿元，产业利润总额达538.8亿 元；我国已经成为第四大汽车零部件生产 国和出口国；同时2007年，汽车零部件产 业的就业人数已经达到159万人，占汽车工 业的60.7 ％。 7 汽车产业调整和振兴规划的相关内容 • “今后三年在新增中央投资中安排100亿元 作为技术进步、技术改造专项资金，重点 支持汽车生产企业进行产品升级，提高节 能、环保、安全等关键技术水平；开发填 补国内空白的关键总成产品；建设汽车及 零部件共性技术研制和检测平台；发展新 能源汽车及专用零部件。” 8 汽车产