大跨度公轨两用斜拉桥地震响应分析与减震措施研究桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

Classified Classified Index：U442．5 lIIIII II IlU II II IIIIII IIf Y3039070 U．D．C：624 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis SEISMIC RESPOINSE AND SEISMIC CONTROL OF LONG．SfAN RAIL—CUM．ROAD CABLE．STAYED BRIDGE Grade：2013 Candidate：Zhang Fan Academic Degree Applied for：Master Speciality：Bridge and Tunnel Engineering Supervisor：Prof．Zhao Renda May,2016 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密0使用本授权书。 (请在以上方框内打“、J”) 学位论文作者签名：瓠中m 指导老师签名： 日期：矽信多．2占 日期：oJb、5。彤 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)介绍了大跨度公轨两用斜拉桥发展现状及特点，对已有的桥梁抗震理论进行 归纳总结，详细阐述了地震动力反应理论基础。 (2)以某大跨度公轨两用斜拉桥为工程实例，基于有限元软件Midas Civil对其进 行地震反应谱分析和时程分析，分析了大桥的地震响应情况及两种分析方法所得结果 的异同。此外，探讨了行波效应对大桥地震响应的影响规律。 (3)研究了活动橡胶支座的摩擦耗能对大桥地震响应的影响，结果表明考虑活动 橡胶支座的摩擦耗能对大桥地震响应是有利的；对粘滞阻尼器的阻尼系数进行参数优 化，确定了最优阻尼系数值。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写 过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确的说明。本 人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：张恤 日期：砌占、5．Jo 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 我国处于两个活跃的地震带中间，地震灾害频发。地震不仅造成巨大经济财产损 失，还带来重大人员伤亡的严重后果。随着经济高速发展和城市化进程不断推进，大 跨度公轨两用斜拉挢得到了广泛应用和推广。桥梁工程作为标志性交通枢纽和生命线 工程，如果在地震中破坏，不仅将造成巨大的经济损失，还将使震后救灾工作异常困 难。因此，对这种类型的桥梁进行地震反应分析，采取合理、有效的抗震对策，保证 其在地震中的安全，具有重要意义。 基于上述背景，结合工程实例，建立符合实际情况的计算模型并计算其动力特性， 对大桥进行地震反应谱分析和时程分析，并对大桥减震措施进行研究。本文主要内容 如下： (1)介绍了地震、震害以及大跨度公轨两用斜拉桥发展现状及特点。对已有的桥 梁抗震理论进行归纳总结，详细阐述了地震动力反应理论基础，为本文的计算分析提 供了依据。 (2)以某公轨两用斜拉桥为工程实例，利用有限元软件Midas Civil，考虑斜拉索 垂度效应、桩土相互作用，建立斜拉桥空间有限元动力计算模型。计算大桥动力特性， 并对其进行分析和总结。 (3)对大桥进行反应谱分析，分析采用两水平两工况的地震荷载组合，分析不同 水平、不同工况对桥塔、关键位置地震响应的影响。 (4)对大桥进行一致激励地震反应时程分析，并将结果与反应谱分析结果进行对 比分析。进一步开展非一致激励地震反应时程分析，考虑行波效应对大桥关键位置地 震响应的影响。 (5)介绍了减隔震基本原理，研究了活动橡胶支座的摩擦耗能对大桥地震响应的 影响；在该桥上采用粘滞阻尼器作为减震装置，对粘滞阻尼器的阻尼系数进行参数优 化并分析其减震效果。 关键字：大跨度公轨两用斜拉桥；地震响应分析；时程分析：行波效应；减震措施研 究 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1 I页 Abstract China is located in the