离合器膜片弹簧结构优化及特性仿真研究车辆工程专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 声 声 明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在指导教师的指导下， 独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文 不包含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究 做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本声明的 法律责任由本人承担。 j／、 论文作者签名： 落锄 日期： 纱／多．石～． 关于学位论文使用权的说明 本人完全了解太原理工大学有关保管、使用学位论文的规定，其 中包括：①学校有权保管、并向有关部门送交学位论文的原件与复印 件；②学校可以采用影印、缩印或其它复制手段复制并保存学位论文； ③学校可允许学位论文被查阅或借阅；④学校可以学术交流为目的， 复制赠送和交换学位论文；⑤学校可以公布学位论文的全部或部分内 容(保密学位论文在解密后遵守此规定)。 签 名： 日期： 汐7方、6、多． 导师签名： 一叠盟 日期： 知省， 参．r 万方数据 太原理工大学硕士研究生学位论文离合器膜片弹簧结构优化及特性仿真研究 太原理工大学硕士研究生学位论文 离合器膜片弹簧结构优化及特性仿真研究 摘要 随着技术的不断进步，汽车零部件行业也经历着前所未有的变革。膜 片弹簧因具有轴向尺寸小、传递转矩稳定、分离力小等优点，已广泛用于 汽车离合器。膜片弹簧尺寸结构是否合理、特性是否满足工作要求，对离 合器使用性能有重要影响。所以，膜片弹簧结构优化及特性仿真研究对于 提高离合器综合性能具有重要意义。 膜片弹簧在传统设计方法中，存在过程复杂、耗时长、成本高的缺 点。针对以上问题，首先采用现代优化方法对膜片弹簧的结构进行优化研 究。分析膜片弹簧的可选目标函数，将平均分离力最小和压紧力之差的绝 对值平均最小作为分目标函数，分别采用组合系数法和最大最小化法建立 优化模型。利用MATLAB软件中的工具箱函数对优化模型进行求解，结 果显示采用组合系数法比最大最小值法的综合优化效果更好；然后通过 HyperMesh仿真膜片弹簧的接合和分离过程，验证了膜片弹簧满足材料强 度要求，并得出在分离时由于分离指的弹性变形导致与弹簧大端相接触的 压盘升程呈现滞后。考虑膜片弹簧实际工作中分离指部分刚度偏低，造成 分离行程偏长的现象，在膜片弹簧分离指上冲制加强筋结构，然后对弹簧 万方数据 太原理工大学硕士研究生学位论文进行仿真分析，验证了新结构满足强度要求，且能减小分离行程，改善分 太原理工大学硕士研究生学位论文 进行仿真分析，验证了新结构满足强度要求，且能减小分离行程，改善分 离状况。最终得到符合离合器工作性能要求的膜片弹簧结构，并提高设计 效率和降低成本。 关键词：离合器，膜片弹簧，多目标优化，有限元仿真，分离指 万方数据 太原理工大学硕士研究生学位论文RESEARCH 太原理工大学硕士研究生学位论文 RESEARCH ON THE S TRUCTUI己E 0PTIMIZATl0N AND CHARACTERI S TIC SINn 7I，ATl0N 0F THE DIAPHRAGM SPIUNG IN THE CLUTCH AB STRACT With the progress of techn0109y，the auto pans indust拶is experiencing a hitherto unl①o、Vn change．Due to the adVantages of small axial size，stable transmission torque，and small separation force，diaphragm spring has been widely used in automobile clutch．Whether the size of the diaphragm spring structure is reasonable or if it can meet the job requirements，haVe an important impact on the clutch perf-ormance．Therefore，simulation study on structure optimization and characteristics of diaphagm spring has important significance for impr0Ving the comprehensiVe perfomlance of clutch． In the traditional design method of the diaphragm spring，there are many disadVantages，such as process complex，