列车自动防护系统课件(PPT 50页).pptVIP

* * 下面对面板状态显示单元各部分进行介绍。 (1)按钮部分 以面板型的状态显示单元为例，其按钮一般包括有发车按钮、慢速前行按钮、调光按钮、灯泡按钮、内容切换按钮等。其中发车按钮和慢速前行按钮用于操纵列车运行，其他几个按钮用于对面板亮度调整、显示内容的切换和自检等。 ①列车发车按钮。 列车发车按钮通常带有灯光，当列车发车按钮灯光点亮时，列车驾驶员按压列车发车按钮，起动列车向前运行。如果列车这时处于自动驾驶模式下，列车将按 照行车作业要求自动运行；若列车处于列车自动防护系统控制模式下，人工驾驶，列车驾驶员操纵牵引／制动手柄，控制列车运行。 列车发车按钮灯光熄灭时，按压列车发车按钮，属于无效操作。 * * ②慢速前行按钮。列车处于列车自动防护系统控制模式下，当列车自动防护系统不能从地面收到信息时，列车驾驶员按下慢速前行按钮，请求列车以不超过设定的速度值慢速前行。 列车慢速前行设定的最高速度值，根据不同的运营需求，可以设为20km／h，或其他值。这个速度值比列车正常运行的平均速度一般要小，慢速前行模式适合列车办理进出停车厂或 车辆段作业时，控制列车慢速运行，遇到危险情况，可以采取措施，尽快让列车停车。 ③显示模式按钮。面板上的显示模式按钮，用来在切换某些显示区域内的不同信息，可以增加显示的信息容量。 ④调光器按钮。按压调光器按钮，可以改变状态显示单元显示屏和指示灯的亮度。 ⑤灯光测试按钮。按压灯光测试按钮，可以执行显示屏、指示灯和声音报警测试。 * * (2)信息显示部分 ①速度显示。触摸屏和面板上，一般把表示速度的区域放在屏或板的中央，便于直观显示列车运行速度值。速度显示同时用模拟方式显示和数字方式显示，表示速度范围从零到 线路允许的最大值，并留有一定的余量。 图8-7中，速度显示以100km／h作为最大允许运行速度值。中间的方框用数字显示当前速度值；正围绕方框的环上，标有刻度值，表示对应的列车速度值。通常用红色环指示列车当前允许运行的最大速度值，用绿色环表示列车当前的实际运行速度值。当绿色环超过红色环时，列出驾驶员可以直观看出，列车发生了超速，并有报警提示，这时提醒列车驾驶员要采取措施，控制列车速度，将速度绿环降低到速度红环以内，保证列车安全正常运行。 * * 两种不同颜色的速度环，直观的将列车的实际运行速度和当前允许运行的最大速度表示出来，可以方便列车驾驶员对列车速度进行有效控制，提高作业效率，降低作业强度。 ②目标速度。在速度距离模式曲线的系统中，可以显示列车从当前地点运行到下一目标处，所对应的目标处的速度值。如下一目标是在站台停车，则显示目标速度为零；如果下一目标是通过站台，则显示允许通过站台的速度限制值。 ③目标距离。在速度距离模式曲线的系统中，可以显示列车从当前地点运行到下一目标处，列车所需走行的距离值。 ④时间。在速度距离模式曲线的系统中，可以显示列车从当前地点运行到下一目标处，列车所需运行的时间。 * * 项目八 列车自动防护系统 [知识要点] 1．了解列车自动防护系统设备组成。 2．掌握列车自动防护系统基本功能。 3．掌握列车自动防护系统设备运用。 * * 一、列车自动防护系统基本原理 [理论内容] 城市轨道交通的信号控制系统中，列车自动防护系统是信号控制系统非常重要的组成部分，它为列车行驶提供安全保障，有效降低列车驾驶员的劳动强度，提高行车作业效率。如 果没有列车自动防护系统，列车的行车安全需要由列车驾驶员人工来保障，这样会造成列车驾驶员过度疲劳，产生安全隐患，对行车作业效率也会带来负面影响。因此在城市轨道交通 中，尤其是在运营作业繁忙的线路上，信号控制系统中设置列车自动防护系统是非常必要的，它是行车作业的安全保障和体现。 列车自动防护系统，其英文名称为“Train Automatic Protect System”，简称为ATP系统。 * * 1．列车运行的几个基本概念 在介绍列车自动防护系统如何控制列车运行速度时，需要简单了解列车如何起动和停车，以及列车常用制动和列车紧急制动的基本概念。 (1)列车起动和停车 列车在人工驾驶时，列车驾驶员操作驾驶手柄，通过列车的牵引系统施加牵引力使列车向前加速行驶，或通过列车的制动系统施加制动力使列车减速行驶。列车驾驶手柄平常放中间位置，将驾驶手柄从中间位置向前推时，列车向前加速行驶，越往前推施加的牵引力越大；将驾驶手柄从中间位置向后推时，列车减速行驶，越往后推施加的制动力越大，这时列车在制动力的作用下减速运行，如图8一l所示。 * * 图8—1 列车驾驶室牵引制