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实现最大程度减少维修的桥梁用耐大气腐 蚀钢板及其应用技术 —支撑社会基础设施的缩减使用周期费的环保型厚板 摘要 本文对拓展减少桥梁使用周期费的耐大气腐蚀钢应用范围的牒系高耐大气 腐蚀钢以及作为这一耐大气腐蚀钢应用技术的腐蚀量预测和稳定处理技术概要 进行了介绍。JFE钢铁公司开发了 2种在大量飘散盐分环境下也能减少LCC的 葆系高耐大气腐蚀钢种。一种是在保持耐盐分性能的同时考虑了经济性的1.5% Ni-0.3%Mo钢(JFE-ACL1型)；另一种是使用更多量的飘散盐分的超低C-2.5%Ni 钢(JFE-ACL2型)。此外，以支持在桥梁上优选使用耐大气腐蚀钢为目的的， 以大量的室外曝露参数为基础，开发了可预测耐人气腐蚀钢桥长期腐蚀量的腐蚀 量预测技术。根据这些技术，能够提出适合桥梁架设地点的最佳钢材。在以良好 保持桥梁景观为口的的稳定处理锈蚀技术方面，开发了一次涂漆即具有施工性的 优秀的“C叩ten涂层并实现了商业化生产。并且，能适应切实形成早期保 护锈这一要求的“e?RUS”正大量进行商业化生产。JFE钢铁公司提供的这些稳 定锈蚀处理剂是不含对环境有害的Cr或Pb的环保型产品，并且在轧机内可将上 述稳定锈蚀处理剂作为1次底漆施以预涂底漆处理，可望降低施工费用。 1.前言 目前，耐人气腐蚀钢在钢桥上的使用比例超过了 15%,迅速提高到10年前 的大约3倍。产生这一状况的社会背景在于(1)减少桥梁的使用周期费(LCC) 和出生率减少，应对将来劳动力不足，原材料需要最大程度减少维护的社会形势 所迫；(2)岀现适应高飘散盐分环境的鎳系高耐大气腐蚀钢和防止锈蚀流动，保 持桥梁景观的稳定锈蚀技术的有效利用等与耐大气腐蚀钢相关技术的发展。 判断耐大气腐蚀钢能否用于桥梁的重要的一项是“架设地区减少LCC的效 果”和“对环境和景观的影响”。根据这一观点，JFE钢铁公司开发了应对大量 飘散盐分的银系高耐大气腐蚀钢并谋划扩大耐大气腐蚀钢的应用技术。一个是预 测传统型耐大气腐蚀钢（以下称JIS SMA）和银系高耐大气腐蚀钢架设环境中的 长期腐蚀，考虑经济性，提岀最佳钢材方案的技术。还有一个是为良好保持耐大 气腐蚀钢桥梁的景观，防止架设初期锈蚀流动且环保和性价比俱佳的新型稳定锈 蚀的处理技术。 木文将对（1）最大程度减少桥梁用钢板维护的各种耐大气腐蚀钢的应用方 针；（2）作为其应用技术，选择最佳耐人气腐蚀钢材的腐蚀量预测软件和稳定处 理锈蚀技术的特点进行阐述。 2.耐大气腐蚀钢应用环境的扩大 首先对在不涂漆的情况下使用耐大气腐蚀钢降低LCC的效果进行阐述。其 次，对适用于超过目前JIS SMA应用指南中规定盐分的鎳系高耐大气腐蚀钢的 应用情况进行研究。 2.1通过使用耐大气腐蚀钢降低LCC 耐人气腐蚀钢是随着时间的经过，腐蚀速度降低的钢材，目的是使产生的锈 蚀致密并且具有保护性。为此，作为结构物可长时间不涂漆使用，具有可降低修 补涂漆等修补费用的优点。图1示出桥梁屮LCC的试算例。应用了 JIS SMA的 桥梁，不必每隔几年便需要进行修补涂漆，与涂漆桥梁相比，维护管理费大大降 低，颇具经济性优势。 但是，保护性高的耐大气腐蚀钢的锈蚀在大量飘散盐分环境下难以生成，原 建设省土木研究所、（社团法人）日本钢铁联盟、（社团法人）日木桥梁建设协会 对全国41座桥梁进行共同调查的结果，在1993年的不涂漆耐大气腐蚀钢桥梁的 设计、施工要领（修订版）中，提出了飘散盐分在0.05mdd （NaCl： mg/dm2/day） 以下的JIS SMA应用指南。并且，可省略盐分测量的地区以离岸距离规定（飘 散盐分），提高了应用的方便性。 6*JOOO Fig. 1 Comparison of life cycle cost (LCC) of bridges with several surface treatment less than U.U5 mdd environment^ 图1进行少量表面处理的低于0.05mdd环境的桥 梁使用周期费(LCC)的比较 2.2鎳系高耐大气腐蚀钢 为适应海岸线多的日木特有的地形和气候、风土，与传统耐大气腐蚀钢相 比，木公司提高了耐盐性，作为在飘散盐分量达0.05mdd以上的地区也能适用的 耐大气腐蚀钢，开发并商业化生产了 2种鎳系高耐大气腐蚀钢：JFE-ACL 1型和 JFE-ACL2型钢。开发的钢材具有以下优点： (1) 在飘散盐分多的环境也能发挥优秀的耐大气腐蚀，可不涂漆使用。 (2) 初期的流动锈少，景观良好； (3) 机械性质O 具有与JIS G 3114 (SMA:焊接结构用耐大气腐蚀热轧钢材)等同的 (4) 性能。 含碳量、焊接裂纹敏感成分低，具有优秀的焊接施工性和焊接接头 (5) 不但考虑了经济性并11能适应广范围盐分环境的