成绵乐客运专线桥梁段环境振动特性分析环境工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 本论文通过现场实测成绵乐客运专线桥梁段地面振动得到相关数据，通过分析实 测数据的时程曲线和频谱曲线，统计并分析成绵乐客运专线桥梁段的地面振动规律。 通过分析成绵乐客运专线桥梁段实测数据的Z振级和1／3倍频程曲线，迸一步了解其 环境振动的衰减规律。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 星阶 日期： 加莎．矿。砂／ 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 随着高速铁路日新月异的蓬勃发展，带来的诸多环境问题也是非常严峻的。特别 是铁路营运期间带来的物理性污染，尤其是环境振动。城际铁路的修建由于其自身特 点将不可避免的会有部分线路穿过人群居住较为密集的区域，因此现在高速铁路环境 振动问题更多地引起了公众的强烈反应。这次论文正是在这种背景下，以成绵乐客运 专线为例，对高速铁路桥梁段列车运行时引起的桥下地面环境振动进行测试，在对国 内外轨道交通环境振动理论研究进展进行分析的基础上，通过对成绵乐客运专线桥梁 段地面环境振动进行实地监测，进一步探究成绵乐客运专线桥梁段的环境振动特性， 为成绵乐客运专线在今后运营当中的针对环境振动问题的研究提供一些参考数据。 对成绵乐客运专线位于双流县黄水镇关公村59号桥墩进行地面环境振动实测，得 到相关数据。通过对振动时程曲线进行分析，得出列车引起的振动的衰减规律；对频 谱曲线进行分析，得出了不同频率区间振动的变化规律，同时，对不同频段峰值加速 度随距离的变化进行分析，得到不同频段下，振动能量的变化趋势。对桥梁段各监测 点的z振级数据与1／3倍频程曲线进行了分析。并对距轨道中心线30米处最大z振级 进行了评价。本文的主要研究结论如下： 1．动车组通过监测点时产生的地面环境振动加速度随着监测距离的增加呈非线性 衰减的趋势，距离振源30m区域内的衰减速度较快，30m区域后衰减速度较慢。 2．靠近高架桥桥墩的位置的振动加速度能量最大，之后开始衰减，在不同的频率 区间，振动加速度的变化规律不同。高频段振动能量最大，但随着距离的增加，高频 振动衰减快，低频段振动能量在整个振动监测区域内较小，但低频振动衰减平缓，所 以在30m区域后主要受到低频振动的影响。 3．振动能量大部分均集中在20～80Hz这个区间，主频区间基本不随监测距离的变 化， 4．振动波在传播过程中由于在半无限大弹性空间介质边界处产生了波的反射，或与 频率区间接近的其他振动波产生了共振，各频段的峰值加速度在不同的监测距离测点 处均出现了振动加速度增大的现象。 关键词：成绵乐客运专线；环境振动；衰减特性：特性分析 万方数据 AbstractWith Abstract With the vigorous development of high-speed railway rapid，Environmental problems is still not optimistic．Many environmental problems have been caused seriously．Especially the physical pollution has been caused during the operation of the railway．Especially the environmental vibration．Intercity railway construction because of its characteristics will inevitably be part of the line through the crowd more dense residential area，SO now the public pay more attention on high．speed railway environmental vibration problem This paper is in this context,for example，test the environmental vibration induced by trains on bridge section of Chen mian le passenger special