pmp在钢轨表面缺陷在线测量中的应用研究光学工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在此论文中所做的主要工作如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在此论文中所做的主要工作如下： (1) 调研了国内外钢轨三维轮廓以及表面磨耗检测技术，同时调研和分 析了现有的光学无损三维测量技术。在上述基础上，本课题选择研究基于相位测 量轮廓术进行钢轨三维形貌的在线测量。 (2) 本文对在线相位测量轮廓术原理以及系统结构进行了全面的阐述和 详细的分析。重点研究了相位测量轮廓术中的相移算法，仿真对比了其中主要的 两类相移算法，分别是：定步长相移算法和等步长相移算法，并分析了各自的优 缺点。在此基础上，选择效果最优、应用最广的等步长相移算法Stoitov算法进 行了研究，并针对传统的Stoilov算法中存在四中奇异点的缺点，开发了一种基 于概率统计的改进Stoilov算法，并进行了实验和分析。实验结果表明该算法能 够有效的去除四种奇异点，提高了在线相位测量轮廓术的精度。 (3) 文章阐述了现有的在线相位测量轮廓术中两种主要的像素匹配方法， 并对这两种方法进行了分析。为了能够适应钢轨的在线检测，选择将SIFT算法 应用到相位测量轮廓术的像素匹配环节中，并对其进行了适应性改进，开发了一 种新的像素匹配算法。经过试验验证，该算法在不需要粘贴特殊标记点的基础上， 可以实现亚像素级的匹配，并且不受被测物体外形的限制。 (4) 搭建了在线相位测量轮廓术检测平台，完成了应用在线相位测量轮 廓术对钢轨外形以及表面缺陷进行检测。同时通过仿真模拟，完成了采用相位测 量轮廓术对钢轨表面缺陷检测，并对检测结果做了误差分析。通过实验验证和分 析了将相位测量轮廓术应用到钢轨在线检测的可行性。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得 的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经 发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作 了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：弘梦 日期a·，／’，·2昂 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 随着科技的发展，无损检测技术特别是光学三维测量技术受到了广泛的关注 和研究。相位测量轮廓术(PMP，Phase Measurement Profilometry)作为光学三 维轮廓测量检测的一种，因其具有非接触性、无损伤、高精度等优点，被越来越 广泛的应用于各种工业检测、医学诊断、实物仿形等领域。铁路运输作为国家交 通运输中很重要的一个环节，承载了大部分的客运和货运任务，因此铁路安全检 测受到了广泛的关注。随着铁路向着的高速、重载、高密度运行方向的发展，钢 轨作为列车运行的重要部分，其安全检测不容忽视。本文调研了国内外钢轨磨耗 以及钢轨表面缺陷检测的研究现状，同时分析了现有的一些光学三维测量技术， 最后选择采用相位测量轮廓术进行钢轨表面缺陷的在线检测。 本课题主要的研究工作放在相位测量轮廓术中相移算法的研究以及亚像素 匹配的研究上。通过对比和分析现有相移算法，选择传统Stoilov相移算法作为 研究对象。针对该相移算法存在的不足，开发了～种基于概率和统计的改进算法。 改进后的Stoilov算法能有效的去除传统算法中的四种奇异点，保证了相位测量 轮廓术的精度。 像素匹配是在线相位测量轮廓术中至关重要的一部分。通过调研和总结，本 文选择将SIFT算法应用到像素匹配中，并结合实际应用，得到一种基于SIFT 和图像灰度匹配的亚像素匹配算法。该算法能够实现亚像素级匹配，并且不需要 在传送带上粘贴特殊标记，也不受被测物体形状和大小的限制，很好的保障了在 线相位测量轮廓术的精度。 通过实验验证和误差分析，采用改进的相移算法以及像素匹配算法，能够满 足在线钢轨三维轮廓检测的要求。实验结果表明将相位测量轮廓术应用到钢轨在 线检测是可行的。 关键词： 相位测量轮廓术；Stoilov算法：亚像素匹配；钢轨三维形貌测量；在 线三维测量 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract With the development of the technology,nondestructive testing technology especially three-dimensional nondestructive testing have received the widespread attention and research．Phase Measurement Profilometry(PMP)，as a kind of optical thr