汽车构造与使用 点火系统1.pdf

发动机技师汽油发动机点火系统 点火系统 概述 1. 强烈电火花 2. 正确的点火正时 3. 持久的耐用性 概述 汽油发动机正常工作的三要素汽油发动机正常工作的三要素：良好的空气良好的空气－燃油混合气燃油混合气，很很 高的压缩压力，正确的点火正时及强烈的火花。 在点火系统中所产生的强烈的电火花在最佳点火正时时，去点 燃空气燃空气－燃油混合气燃油混合气。 1. 强烈电火花 在点火系统中所产生的强烈电火花应产生于火花塞电极之间， 以便于点燃空气 - 燃油混合气。因为空气存在空气电阻，这个 电阻随空气高度压缩时而增大电阻随空气高度压缩时而增大，所以点火所以点火 系统必须能产生几万伏的高电压以保证产生强烈火花去点燃空 气 - 燃油混合气。 2. 正确的点火确的点火正时时 点火系统必须始终根据发动机的转速和载荷的变化提供正确的 点火正时。 3. 持久的耐用性 （1/2） 点火系统必须具备足够的可靠性以经得住发动机产生的振动和点火系统必须具备足够的可靠性以经得住发动机产生的振动和 高温。 发动机技师汽油发动机点火系统 点火系统 概述 概述概述 点火系统用点火线圈产生的高电压 点火开关 来产生火花来产生火花，点燃已经被压缩的空点燃已经被压缩的空 气－燃油混合气。空气－燃油混合 气在气缸内被压缩和点燃气在气缸内被压缩和点燃。。燃烧产燃烧产 点火器 生发动机的推动力。 初级线圈 点火线圈 （带点火器） 由于自感和互感，点火线圈产生点 火所必需的高电压。初级线圈产生 次级线圈 几百伏的电压，次级线圈产生几万 伏的电压。 火花塞 传感器 ： 初级电路初级电路 （2/2） ： 次级电路 发动机技师汽油发动机点火系统 点火系统 点火系统的变革 1. 断电器触点型 高压线高压线 高压线 点火开关 ST 分电器 IG 离心式点火提前 装置 火花塞 电容器