高速公路隧道开挖引起既有公路的沉降预测与影响因素研究土木工程专业论文.docxVIP

原创性声明本人声明，所呈交的学位论文足本人在导师指导下进行的研究 原创性声明 本人声明，所呈交的学位论文足本人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致 谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果， 也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材 料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均己在论文中作了明 确的说明。 作者签名：—埠 日期： 皿年』月玺日 学位论文版权使用授权书 本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校 有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论 文，允许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或 部分内容，可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授 权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全 文数据库》，并通过网络向社会公众提供信息服务。 作者妊：上年跏签罐日期：盟年』月卫日 ‘ ‘ 摘要随着我国交通事业飞速发展，出现了大量隧道下穿既有公路的工 摘要 随着我国交通事业飞速发展，出现了大量隧道下穿既有公路的工 程，为了保证施工期间公路的正常运营和隧道施工安全，有必要在 隧道开挖之前对隧道开挖引起的地表沉降进行预测来指导隧道施 工。本文以红竹山隧道下穿公路为：[程背景，运用Peck公式、随机 介质理论和数值计算法研究了隧道施』=引起的地表沉降变形，主要 研究内容有： 1．论述了Peck公式计算隧道地表沉降变形的方法，然后利用叠 加的方法将其应用于计算双线平行隧道施工引起的地表沉降变形， 并通过实例分析说明这种方法对计算双线平行隧道施工地表沉降变 形是适用的。 2．应用二重积分换元法理论将随机介质理论的计算公式从直角 坐标系转换到极坐标系，可以计算任意洞形隧道施工引起的地表沉 降变形；利用Peck公式和随机介质理论的关系确定随机介质理论中 的计算参数，使得随机介质理论更加适用于工程实际；然后运用叠 加的方法将其应用于计算双线平行隧道施工引起的地表沉降变形， 并通过实例分析说明这种方法对计算双线甲行隧道施工地表沉降变 形是适用的。 3．应用FLAC3D有限差分软件预测了红竹山平行双线隧道施工 引起的地表沉降，并与Peck公式和随机介质理论的计算结果进行对 比分析。 4．应用FLAC3D有限差分软件研究了不同因素对浅埋暗挖隧道 的影响，重点研究了围岩性质、隧道埋深、支护措施、开挖进尺、 开挖方式、地表荷载对隧道开挖后地表稳定性的影响。 5．通过对红竹山隧道现场施工观测，总结出隧道开挖引起地表 路面破损的形式及原因，提出隧道下穿公路控制地表路面沉降的措 施；依据Peck公式推导出公路路面沉降控制标准计算公式。 关键词 隧道开挖，地表沉降，Peck公式，随机介质理论， FLAC3D，路面沉降标准 Abstract、Mth Abstract 、Mth the rapid development of transport a large number of tunnels beneath the existing roads has appeared，It is necessary to forecast the subsidence of ground surface which caused by tunnel excavation for protecting the normal operation of road and maintaining the saltv of tunnel construction．Based on Hong zhushan tunnel beneath the existing road，this thesis analyses the surface subsidence and deformation caused by the construction of tunnel with the methods of Peck formula．random medium theory and numerical simulation．This thesis includes work as follows： 1．The ground subsidence and deformation caused by the construction of double parallel tunnels iS obtained by the Peck formula with overlay superposm—on method．The method，which is used to caculated the surfacesubsidence and defo