施工设计建议书施工方案叙述.doc

施工组织设计建议书 技术建议书－施工方案描述 C6合同段起讫桩号为K36+590～K38+469，路线长1.879Km 本项目的施工重点、难点： 石亭江大桥T梁数量多，T梁预制场施工场地有限，为确保施工工期，怎样布置预制场地，如何确保T梁预制质量将成为本合同段的施工重点与难点。 我公司将针对本项目的施工重点、难点进行施工组织。 第一章 施工人员、设备组织及程序安排 第一节 人员、设备及材料的组织 一、组织机构及施工任务的划分 若我公司中标承建该段工程，将安排具有类似工程施工经验的管理、技术人员进入施工现场，组建“四川成都至绵阳高速公路复线C6合同段项目经理部”，针对本合同段石亭江大桥横跨石亭江的特点，我公司将本合同段划分成4个作业面，组织三个施工处进行平行作业（具体任务划分见《施工组织结构框图》）。 我公司将全面认真履行合同，并投入精良、先进的施工设备来满足本合同段的施工需要，确保该项目安全、优质、高效的完成。 二、施工人员组织 在投标期间，我公司已对本项目的主要施工人员作了详细的安排，并具体负责本项目的投标工作，同时对其它施工人员作了动员，若我公司中标，将根据合同文件的要求的工期安排，有计划地组织人员进场。 在工程建设高峰期，共组织施工作业人员约500人。其中行政人员40人，技术人员40人，技工200人，普工220人。人员进场计划见附表二《劳动力计划表》。 施工组织机构框图 三、设备的组织 1、设备投入 投入本项目施工设备见投标书表一《拟投入本标段的主要施工设备表》 2、设备进场 施工需用的主要设备，如挖掘机、推土机、装载机、发电机、箱式变压器、拌和楼、输送泵、钢筋制作机械、吊车等设备，在接到中标通知书后，即从公司用汽车装运运到本合同段工地。其他小型设备根据施工需要，在什邡市与绵竹市自购陆续进场。自制设备构件在进场后立即搭建加工房自行加工。我公司保证在接到中标通知书后按照业主要求的时间完成前期主要设备的进场工作，确保工程顺利开展。 四、材料的组织 钢筋在成都钢材厂购买，水泥采用江油双马水泥，通过汽车运输到达施工现场。卵、碎石在什邡泷恒砂料场采购，沙在鸭子河洪勇料场采购，汽车运送到施工现场。其它零星材料在保证质量的前提下在绵竹市与什邡市购买，通过汽车运至施工现场。 第二节 施工总体目标 一、质量目标 1、保持ISO9001：2000质量管理体系有效运行。 2、杜绝重大质量事故。 3、工程项目合格率100%，优良率95%。 4、顾客满意度为90%。 5、创优质工程，争创部优、国优。 二、工期目标 我公司如若中标，将调集精良的机械装备和人力资源，精心组织，发扬“开拓进取、争创一流”的企业精神，确保2008年12月20日正式开工，2010年9月31日所有工程全部完工，并交工验交，施工工期2 第三节 施工现场总体布置 一、项目经理部驻地及生活区 在K37+700主线内设置项目经理部办公区和生活区，面积约500 m2。在K36+700、K37+700主线内布置三个施工处的办公区和生活区。办公区和生活区均规范化布置，经理部设立驻地医疗室。施工 二、施工便道 施工沿线新建施工便道全线（除石亭江大桥7#～10#墩范围），施工便道直接连接两条原有二级公路于一条河堤上路； 1号弃土场新建施工便道连接主线；2号弃土场新建施工便道连接附近的二公路。施工便道宽4.5米，泥结碎石路面。 三、施工便桥 石亭江大桥3#～7#墩与10#～14#墩采用填筑路堤施工，这样8#与9#墩处于较深水位内施工，为便于8#、9#墩施工人员通行与施工材料的运输以及两岸工区相互连通，在7#墩与8#墩、8#墩与9#墩、9#墩与10#墩之间采用三脚架（六四军用梁）搭设施工便桥。 四、预制场 在K36+980处布设T梁预制场，预制场占地10000m2 五、拌合站及料场 本项目共设拌和站、料场2个，1号拌合站布置在K37+700主线内范围内，2号拌合站布置在T梁预制场内，拌合站采用电子计量自动配料，每套拌合站产量为40m3/h。砼通过专用砼运输罐车运输，采用输送泵及 六、水、电供应 石亭江水质较好，可直接抽取河水作为工程用水，生活用水采用自来水。 在K36+700与K37+700处主线内分别安装一台400kVA箱式变电站，通过场内电缆输送施工用电。为确保施工高峰期及停电时工程用电需求，在两处变电站处各自配备2台315kw发电机组备用。 七、通讯联络 使用固定及移动电话作为主要通讯设备，施工现场另配备对讲机联系。 第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法 本项目包括1座大桥、2座小桥、4座盖板涵和部分路基工程，其中石亭江大桥为30m预应力砼简支T梁，K36+865小桥与花园村一号小桥为10米钢筋砼简支空心板。为此，将施工方案分为三部分：桥梁工程施工方案、路基施工方案、涵