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公路大跨度预应力混凝土连续刚构桥长期变形的预测建筑与土木工程专业论文
国内图书分类号:U448.23
国内图书分类号:U448.23 密级:公开
国际图书分类号:
西南交通大学 研究生学位论文
年 级 三Q二三级一
姓 名 壶俊趄
申请学位级别. 王猩亟±
专 业 建筮皇±本工程
指导老师 囱云主塾援一
二O一五年五月十 日
万方数据
Classified
Classified Index:L/¨g.2弓
U.D.C:
Southwest Jiaotong University
Master Degree Thesis
P】之EDIC耵ON AB()L丌LONG—TERM DEFLECⅡON OF LO№SR埘PRESTRESSED C0小『CRE征 CON咖坝7SⅪGD FR粕BRDGE ON
HIGHWAY
Grade: 2012
Candidate: 舱i Junxu Academic Degree Applied for: Master
Speciality: Architectural and Civil Engineering
Supervisor: Pro£Xiang Tianyu
May 10,2015
万方数据
西南交通大学
西南交通大学 学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家 有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大 学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等 复印手段保存和汇编本学位论文。
本学位论文属于
1.保密口,在 年解密后适用本授权书;
2.不保密西使用本授权书。
(请在以上方框内打“、/”)
学位论文作者签名:南彳履桫 指导老师签
日期:训/J、、0·么、 日期:
万方数据
西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:
西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明
本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下: (1)本文创新性地采用混凝土结构双非线性有限元分析程序CSBNLA(Concrete
Structure Bi-Nonlinear Analysis)对某大跨径预应力混凝土连续刚构桥进行施工控制仿真分析,
研究静力条件下该桥在旅工全过程表现的力学特性。 (2)在确定性分析基础上,本文分别考虑CEB一90和GL2000两类收缩徐交模型,引入
混凝土收缩徐变模型与其他影响因素的不确定性,对某大跨径预应力混凝土连续刚构桥中跨 跨中截面的长期响应进行基于概率意义的预测,发现在使用CEB.90模型条件下,该桥长期 变形预测结果明显偏小。
(3)本文介绍结构长期变形的随机分析理论,引入基于响应面的Monte Carlo方法 (MC—RSM),该方法的优点在于简单而高效,能够较好地满足工程精度的要求,并且能直接 获得结构响应函数的概率分布信息,是一种处理结构长期响应随机性的创新性方法。
(4)提出一个基于Bayesian理论的预应力混凝土结构长期变形计算框架,其中涉及到 重要抽样技术和响应面方法用于提高计算的稳定性以及效率,经数次逐步计算后而便能达到
有效缩小长期变形预测随机性的目的。通过结合实际算例验证了该计算分析方法的可行性。
本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除 文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成 果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均己在文中作了明确说明。本人完全了解违反上 述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
学位论文作者签名:寺)彳易够
日期:沙少.j.谚
万方数据
西南交通大学硕士研究生学位论文
西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页
摘 要
近年来,大跨径预应力混凝土连续刚构桥普遍出现跨中下挠严重且持续 发展的现象,日益威胁桥梁结构的安全性与行车舒适性。因此,明确结构产 生过度下挠的实质成为当前此类桥型急需解决的课题。
国内外相关研究表明,引发大跨径预应力混凝土连续刚构桥跨中长期下 挠过大的一个重要原因,是由于混凝土材料自身存在较大的随机性,进而导 致传统的确定性设计方法在计算成桥后长期变形时与实际情况有很大的差异。 对于此类问题,有必要采用随机方法对其进行研究。综上所述,本文通过结 合某公路大跨径预应力混凝土连续刚构桥工程实例,在确定性分析的基础上 采用随机分析方法,并将影响主梁长期变形的几类不确定性因素考虑在内,
对大跨径预应力混凝土连续刚构桥的跨中长期变形进行概率层面上的分析预
测工作。本文主要研究内容包括: (1)简单概括大跨径预应力混凝土连续刚构桥长期下挠成因的发展历程
和研究成果,列举国内外主流的混凝土收缩徐变理论模型,结合收缩徐变的 机理以及收缩徐变的主要影响
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