多机型机车周转图编制问题研究交通运输工程专业论文.docxVIP

国内图书分类号：U292．6 国内图书分类号：U292．6 密级：公开 国际图书分类号：629．4 西‘南交通大学 研究生学位论文 多机型机车周转图编制问题研究 年 级 2Q12级—— 姓 名 王 煊 申请学位级别 王程亟± 专 业 交通适捡工猩 指导老师 奎塞垩麴援 二零壹五年五月 万方数据 Classified Classified Index：U292．6 U．D．C：629．4 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis RE S EARCH ON F ORMULATION OF MUITI．TYPE LOCOMOTIVE WORKING DIAGRAM Grade：2012 Candidate：WANG Xuan Academic Degree Applied for：Master Degree Speciality：Transportation engineering Supervisor：LI Zongping M ay．2015 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密彰使用本授权书。 (请在以上方框内打t·v，，) 学位论文作者签名：彳畅 指导老师签 日期：如／j．‘．坫 日期： 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．结合现场实例，分析多机型机车周转图的主要特点和影响因素，包括列车运行 图的作用，机车交路及运转制、乘务制对接续选择的影响，线路特点、不同机 型特点、机车数量对接续机车匹配的影响等，明确各个因素对机车周转接续的 实际影响。 2．在确定边界假定的条件下，提出以运用机车数量最少及总成本最低的机车综合 运用效益最优为问题的目标，建立了机车在折返站的接续指派和机型指派的多 机型机车周转优化模型。选用机车接续互换的启发式算法，结合单机型机车周 转图编制方法，通过逐步增加指定机车台数并不断调整接续，最终获得运用机 车台数和运用机车费用双优的接续方案，达到优化目标。 3．以延安北一黄陵一蒲城一新丰镇段的数据为例，进行算例仿真和分析，经过计算得 出优化结果，并与实际机车周转图中的方案进行比较。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 日期：≯o，f．r．．玎 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第l页 摘 要 机车周转图是机车运转、机车乘务员工作和机车整备与检修人员工作的综 合计划，它是机务部门组织生产的基础，也是全路安排运力的依据。在机务日 常实际工作组织中，各机务段的配属机车数是比较固定的，虽然我国目前较为 常见的机车运用方式是在一个牵引区段所有列车采用同一种机型牵引，但也有 一些区段因为线路特点和机车配属等原因，运用多个机型完成牵引工作。因此， 在编制机车周转图时，会有多机型机车周转图编制优化方法的需求。 在多机型机车周转图中，一个牵引区段有多种机型参与列车的牵引任务， 每个列车可能由一个机型或多个机型共同负责牵引。在选择机车接续时，不但 要考虑接续时间、交路方式等问题，还要根据线路和货物特点合理匹配机型， 因此多机型机车周转图编制问题较比单机型机车周转问题更为复杂。本文将结 合现场实例对多机型机车周转问题进行研究，首先根据相关资料、文献，总结 归纳前人对机车周转图编制问题的研究成果和解决方案，在此基础上，提出本 文的研究意义和研究内容。再以现场实际情况为例，描述多机型机车周转问题 的特点，分析影响多机型机车周转过程的主要因素，包括列车运行图的作用， 机车交路及运转制、乘务制对接续选择的影响，线路特点、不同机型特点、机 车数量对接续机车匹配的影响等，明确各个因素对机车周转接续的实际影响。 在确定边界假定的条件下，提出以运用机车数量最少及总成本最低的机车综合 运用效益最优为问题的目标，建立了机车在折返站的接续指派和机型指派的多 机型机车周