哈齐客专无缝线路焊接技术研究.pdf

2018/04总第506期 哈齐客专无缝线路焊接技术研究 李俊生 （中铁十八局集团第二工程有限公司，河北 唐山 064000 ） ［摘要］通过对哈齐客专无缝焊接技术的研究，简要介绍针对当地夏季高温多雨、冬季寒冷干燥多 风的气候，项目部所采取的无缝线路焊接技术、施工注意事项、质量保证等措施。 ［关键词］客专；无缝线路；焊接技术；铝热焊 ［中图分类号］U213.92 ［文献标识码］B ［文章编号］1001-554X （2018 ）04-0071-04 Research on jointless track welding technology of Harbin-Qiqihar high-speed railway LI Jun-sheng 1 工程概况 2 现场焊接 中国最北部高寒地区的首条城际高铁客运专 2.1 铝热焊施工原理 线——哈齐客专，是黑龙江省会哈尔滨至黑龙江第 铝热焊是应用铝和氧化铁发生化学反应置换 二大城市齐齐哈尔之间的高速铁路客运专线，是国 出铁的原理而形成的一种钢轨焊接技术，即铝热反 家“十二五”规划的重点工程。线路自哈尔滨站引 应（Fe O +2Al=2Fe+Al O ）。具体原理是点燃坩 2 3 2 3 出，经肇东、安达、大庆、泰康至齐齐哈尔，止 埚中的铝热焊剂，促使铝与氧化铁发生反应，氧化 于齐齐哈尔南站，列车设计运行时速250km/h ，并 铁在高温下被还原成铁水，并与焊剂中其它的添加 预留300km/h运行条件，线路全长279km ，线路类 元素发生一定反应后形成具有特定化学成分的钢 型为无砟轨道。无缝钢轨轨道标准1435mm （标准 水，因其比重大，待反应完成后高温钢水释放至连 轨），正线线间距4.8m ，曲率半径最小5500m ，最 接两根钢轨的耐高温砂型中，同时较高温度的钢水 大坡度20‰，闭塞类型为自动闭塞；设计规范要求 与两轨端产生一定的物理和化学作用，待钢水与轨 ［2 ］ 焊缝必须控制在25mm ±2mm范围内，设计和原材 端冷却后可将两根钢轨焊接在一起 。 料都是高标准的。当地夏季高温多雨、冬季寒冷干 但是在进行现场钢轨的焊接之前，铝热焊必 燥多风。 须先做样本检测，确保焊接技术缺陷率控制在技术 目前，应用于无缝线路钢轨的焊接技术主要 规范以内。焊接样本由焊接在一起的两段长度至少 有闪光焊、气压焊、铝热焊和电弧焊［1 ］。本项目 为75cm的钢轨构成。送检的样本应取3个，检测时 主要采用闪光焊和铝热焊，其中闪光焊主要用在生 对所有样本进行X光测试，然后对其中的2个进行 产焊轨车间，把标准长度钢轨加工成铺设所需的长 弯曲试验；另一个样本进行硬度测试。所有检测合 钢轨，再由铺轨机运输到现场铺设到线路上；然后 用施工工艺简单、便于现场操作和使用的铝热焊技 术焊接成无缝线路。本文主要阐述了现场铝热焊的 DOI: 10.14189/j.cnki.cm1981.2018.04.008 ［收稿日期］2017-12-18 无缝线路焊接。 ［通讯地址］李俊生，河北省唐山市丰润区光华道28号