圆柱齿轮加工技术及装备的发展现状及方向概述(PPT).pptVIP

圆柱齿轮加工技术及装备的发展现状及方向;说明;齿轮在机电产品中的重要地位 ;从将来的发展来看，齿轮会被淘汰吗？ ;风电齿轮箱制造产业是齿轮装备发展的一个增长极;车 辆 齿 轮; 据中国齿轮专业协会(CGMA)统计，2004年中国齿轮全行业的产品构成为：车辆齿轮传动产品占60%，工业齿轮由工业通用、专用、特种齿轮构成，其市场份额分别为18% 、12%、8%；而齿轮装备占2%。在整个齿轮行业中，中国车辆齿轮与工业齿轮所占的比例与欧、美、日本的情况是一致的。 目前，汽车手动变速箱(含重、中、轻、微、轿)、工程机械换挡变速箱、大/中型农机变速传动的配套、摩托车齿轮已经基本立足国内生产，基本满足了主机厂的配套需要，已经有部分齿轮件或变速箱出口，但在汽车自动变速箱方面，目前仍由进口产品控制。在车辆驱动桥、主被动螺旋锥齿轮、直齿锥齿轮及轮边减速机方???，大部分能满足国内配套需要。;齿轮产品市场情况 ; 由于工艺技术和齿轮制造装备的发展，使得许多过去难以实现的设计要求现在却变得轻而易举;反过来它又推动了机械传动结构的飞速发展。在传动系统设计中，电子控制、液压传动，齿轮、带链的混合传动，将成为变速箱设计中优化传动组合的方向。例如，具有燃油消耗低、安全、舒适等优点的汽车自动变速箱，将成为现有轿车手动变速箱的换代产品；输入转矩700- 2000N m的客车传动全自动变速箱，因其换档轻便、安全、舒适、重量轻、噪声小、与发动机匹配好等优点，将是今后豪华客车的主要传动配套产品。;齿轮加工的难题之一 内斜齿轮的精密加工; 国际上，动力传动齿轮装置技术主要沿着小型化、高速化方向发展；齿轮箱产品朝着系列化、标准化、模块化方向发展。技术上各国普遍采用的措施： ①普遍采用硬齿面技术，提高齿轮强度和耐磨性； ②应用以圆弧齿轮等为代表的特殊齿形替代渐开线齿形（如英法合作研制的舰载直升飞机主传动系统），提高承载能力，由于工艺困难而未得到推广； ③在大型船舶、冶金、矿山、水泥一轧机等大型传动装置中，行星齿轮传动以其体积小、同轴性好、效率高的优点而应用愈来愈多； ④提高齿轮的工作参数，如高速齿轮的传递功率达到1000-30000kw，齿轮圆周速度达到20～200m／s，传递扭炬达l00～200t.m，要求使用寿命在20～30年以上，有些齿轮的精度等级要求达到3～6级； ⑤由于对高速齿轮平稳性与噪声有较高的要求，广泛采用齿轮齿面修形。特别对于圆周速度超过100m／s（如透平齿轮等）的高速齿轮，由于运转中的发热和弹性力效应 要求在设计始对产生的热变形和齿面的弹性变形进行齿形修正。 （主要取材自2006-05-19　中国机械资讯网） 随着国内外市场竞争的加剧，在保证产品质量前提下如何进一步降低齿轮制造成本，成为齿轮制造技术发展的核心议题！;齿轮制造中两类典型的工艺路线;汽车齿轮加工最常用的工艺方法及其特点 （1）滚齿（插齿、锻齿）→剃齿→热处理→（珩齿）。特点：加工效率高、加工成本低，适合轿车及微型车齿轮加工；（精度7～8级） （2）滚（插齿）→剃齿→热处理。特点：加工效率高、加工成本低，适合于一般中重型汽车齿轮加工；（精度7～8级） （3）滚（插齿）→热处理→磨齿。特点：加工精度高、加工效率较低、加工成本较高，适合于高速齿轮、大型客车、高档重型汽车齿轮的加工。（精度6～7级） ; 齿轮热处理后，精度将降低1级甚至2级。热处理变形的主要类型有内孔畸变、齿廓变形、齿向扭转、轴向弯曲和端而挠曲等。其主要变形原因是齿轮急剧冷却时产生的热应力和马氏体相变时的相变应力造成的。由于淬火后齿轮零件要发生变形，为了保证齿轮精度满足图纸要求，需要通过齿部的精整加工提高其精度。淬火前齿部精整加工的方法主要有剃齿和挤齿，剃齿方法使用最为普遍。; 剃齿是利用斜齿轮啮合齿面会产生相对滑动的原理，在与被加工齿轮啮合运转过程中，剃齿刀齿面上众多的切削刃将从被切齿轮齿面上切下极薄金属层，剃齿后齿轮精度一般可达6、7级，Ra为0.8～0.4μm。剃齿生产率高，加工一个中等尺寸的齿轮一般只需2～4 min，与磨齿相比较，可提高生产率10倍以上。刀具寿命长。为了提高生产率，开发了多种剃齿工艺，如切向剃齿、径向剃齿、对角剃齿等。;几种剃齿方法的比较; 70年代初，继纵向、对角和切向剃齿法之后, 西德的Carl Hurth公司又研制出径向剃齿法。径向剃齿取消了纵向走刀运动使加工时间成倍缩短。为了扩大齿长方向的接触范围和克服剃齿中凹问题, 需要沿齿向和齿高两个方向进行修形，将剃齿刀的接触线从直线修成反鼓形，径向剃齿刀的制造变得复杂和困难。径向剃齿法的优点简单归纳如下： 1、提高生产率可提高约1倍。 2、提高齿面光洁度被剃齿轮齿面粗糙度比以往剃齿法降低一半左右。 3、提高了剃齿刀寿命