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巨亏中远的自我救赎 组员：翁益成 胡阳屹 陈 云 黄 蕊 郭新蕾 目 录 总 结 蜕 变 投 筹 历史介绍 公司简介 1、公司简介 公司于2005年3月3日注册成立，2005年6月30日在香港联交所主板成功上市（股票编号：1919），2007年6月26日在上海证券交易所成功上市（股票编号：601919）.16年12月8日A股简称变更为“中远海控”. 公司致力于成为“世界第一梯队集装箱运输和码头投资经营服务供应商”. 经营业务：中远海控现在是以集装箱航运、码头业务为核心 目前拥有：（1）中远海运集装箱运输有限公司（简称“中远海运集 运”）100%权益； （2）中远海运港口有限公司约46.72%权益. 通过“中远海运集运”控制自营集装箱船舶312艘，运力达164.88万标准箱，集装箱船队经营规模位居世界第四位 公司共经营国际、国内航线330条，其中：国际航线207条（含国际支线）、国内航线36条、长江、珠江航线87条，船队挂靠全球76个国家和地区的242个港口，通过遍布全球的营销和服务网络，为客户提供优质的“门到门”服务。 集装箱航运 通过中远海运港口有限公司经营码头业务，在全球30个港口经营集装箱泊位达158个，年处理能力达9,725万标准箱，以总吞吐量计算，占全球市场份额约13%，位居世界第一。 码头业务 （数据截至2016年12月31日） 2006归属母公司净利润75.73亿元 2、坎坷历史 2006-2008 2009 2011-2012 2013 2014-2017 2007年190.90亿元 2008年107.95亿元 2009年-75.4亿元 2010年67.67亿元 2011年-104.49亿元 2012年-95.59亿元 2013年2.35亿元 2014年3.63亿元 2015年4.69亿元 2016年-99.06亿元 2017年6月30日18.63亿元 2010 ①2006-2008 业绩优良 图2-1 ②2009-2012 下坡亏损 图2-2 图2-3 从上图也可以看出公司在业绩不佳的背景下，对主营业务进行了调整优化 09年亏损的原因：受金融危机和航运市场大幅萎缩等影响 ①以前年度的业绩支柱干散货运输及相关业务收入急速下滑； ②集装箱航运及相关业务运市场需求急速下滑，运费迅速下跌，导致巨额亏损。 10年盈利的原因：干散货及集装箱航运市场的短暂好转，使得干散货运输及相关业务、集装箱航 运及相关业务得以出现大额营收，从而使得整体业绩扭亏为盈。 11、12年亏损的原因： BDI（波罗的海干散货）指数在09年短暂抬升之后在11年又开始了走下坡路， ①由于干散货市场低迷，使得干散货航运业务在11年出现较大亏损同时集装 箱航运业务也出现较大亏损； ②12年干散货航运业务亏损进一步加大成为主要亏损原因 ③2013-去*ST 3月，中国远洋宣布将持有的中国远洋物流有限公司100%股权出售给中远集团，预计获得现金78.6亿 元，转让收益19.6亿元。 5月，出售中远集装箱工业公司100%股权给中远集团全资子公司。获得税前收益29.07亿元。 8月，出售青岛远洋资产以及上海天宏力资产管理有限公司81%股权，获得税前收益37.22亿元。 图2-4 ④2014-2017 2014-15年 ①剥离部分干散货业务，干散货业务亏损减小 ②集装箱航运业务实现盈利 ③14年政府补助1,742,719,822.74元 15年政府补助4,257,119,431.75 ④14年投资收益2,116,403,140.77 15年投资收益2,071,123,569.95 2016年 ①集装箱航运业务亏损导致营业毛利总额为负 ②投资收益大额亏损-21,982,901,452.73 ③政府补助大幅减少542,646,659.28 2017年 航运业开始回暖，市场整体好转，绝大