装载机驾驶室低频声分析与控制.pdfVIP

第４７卷第５期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ．４７ Ｎｏ．５ 　 ２０１７年９月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｓｅｐｔ．２０１７ ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２０１７．０５．０１３ 装载机驾驶室低频声分析与控制 崔进青　　张建润 （东南大学机械工程学院，南京２１１１８９） 摘要：针对装载机驾驶室中难以处理的低频噪声问题，分别建立结构声和透射声声场仿真模型， 并进行驾驶室车内结构声和透射声数值仿真．同时验证驾驶室模型建立的准确性，确定驾驶室车 内声场与结构声和透射声的关系，最后进行装载机驾驶室低噪声控制设计．结果表明，通过考虑 可行性、经济性和轻量化，优化设计了驾驶室吸声和阻尼处理．以驾驶室人耳声压频响曲线为目 标，对重要板件的厚度进行设计，改变了驾驶室结构模态与声场的耦合和隔声特性．从而使得驾 驶室内噪声最高声压级降低了３．３７ｄＢ，总声压级降低了２．９３ｄＢ，取得了良好的低频声控制． 关键词：驾驶室；低频声分析；结构声；透射声；噪声控制 中图分类号：ＴＢ５３３．２　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２０１７）０５０９１８０８ Ａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｃｏｎｔｒｏｌｏｆｌｏｗｆｒｅｑｕｅｎｃｙｓｏｕｎｄｏｆｌｏａｄｅｒｃａｂｉｎ ＣｕｉＪｉｎｑｉｎｇ　　ＺｈａｎｇＪｉａｎｒｕｎ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１１１８９，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｏｆｌｏｗｆｒｅｑｕｅｎｃｙｎｏｉｓｅｗａｓｄｉｆｆｉｃｕｌｔｔｏｂｅｈａｎｄｌｅｄｉｎｔｈｅｃａｂｉｎ．Ａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｂｏｒｎｅａｎｄａｉｒｂｏｒｎｅｎｏｉｓｅｆｉｅｌｄｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｉｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ．Ｔｈｅｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｂｏｒｎｅａｎｄａｉｒｂｏｒｎｅｓｏｕｎｄｉｎｔｈｅｃａｂｉｎｗａｓｃａｒｒｉｅｄｏｕｔ，ａｎｄｔｈｅａｃｃｕｒａｃｙｏｆｔｈｅｃａｂｉｎｍｏｄｅｌｗａｓｖｅｒｉ ｆｉｅｄ．Ｔｈｅｎ，ｔｈｅｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｃａｂｉｎｉｎｔｅｒｉｏｒｓｏｕｎｄｗｉｔｈｓｔｒｕｃｔｕｒｅｂｏｒｎｅａｎｄｔｈｅａｉｒｂｏｒｎｅ ｎｏｉｓｅｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ．Ｆｉｎａｌｌｙ，ｔｈｅｌｏｗｎｏｉｓｅｃｏｎｔｒｏｌｏｆｔｈｅｌｏａｄｅｒｃａｂｉｎｗａｓｄｅｓｉｇｎ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔ ｓｈｏｗｓｔｈａｔｂｙｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｈｅｆｅａｓｉｂｉｌｉｔｙ，ｅｃｏｎｏｍｙａｎｄｌｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔｄｅｓｉｇｎ，ｗｉｔｈｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｄｅ ｓｉｇｎｏｆｔｈｅｃａｂｉｎａｂｓｏｒｐｔｉｏｎａｎｄｄａｍｐｉｎｇｍａｔｅｒｉａｌｓ，ａｓｔｈｅｄｒｉｖｅｒｓｅａｒｐｒｅｓｓｕｒｅｒｅｓｐｏｎｓｅｃｕｒｖｅｆｏｒ ｔｈｅｔａｒｇｅｔ，ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｔｈｉｃｋｎｅｓｓｏｆｔｈｅｉｍｐｏｒｔａｎｔｐｌａｔｅｓ，ｉｔｃａｎｃｈａｎｇｅｔｈｅｃｏｕｐｌｉｎｇａｎｄ ｔｈｅｓｏｕｎｄｉｎｓｕｌａｔｉｏｎｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆｔｈｅｃａｂｉｎｓｔｒｕｃｔｕｒｅｍｏｄｅａｎｄｔｈｅｓｏｕｎｄｆｉｅｌｄ．Ｔｈｅｃａｂｉｎｎｏｉｓｅｍａｘ ｉｍｕｍｓｏｕｎｄｐｒｅｓｓｕｒｅｌｅｖｅｌｄｅｃｒｅａｓｅｄ３．３７ｄＢ，ａｎｄｔｈｅｔｏｔａｌｓｏｕｎｄｐｒｅｓｓｕｒｅｒｅｄｕｃｅｄ２．９３ｄＢ． Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｉｔｃａｎａｃｈｉｅｖｅｇｏｏｄｃｏｎｔｒｏｌｏｆｌｏｗｆｒｅｑｕｅｎｃｙｎｏｉｓｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｌｏａｄｅｒｃａｂｉｎ；ｌｏｗｆｒｅｑｕｅｎｃｙａｃｏｕｓｔｉｃａｎａｌｙｓｉｓ；ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｂｏｒｎｅｎｏｉｓｅ；ａｉｒｂｏｒｎｅｎｏｉｓｅ；