悬臂工法之施工.pdf

橋梁懸臂工法介紹 FREE CANTILEVER CONSTRUCTION 懸臂工法 FREE CANTILEVER METHOD 懸臂工法源起 HISTORY 1931 Herval Bridge in Brazil 第一座懸臂工法的鋼筋混凝土橋 1950 Balduinstein Bridge in Germany 第一座懸臂工法的預力混凝土橋 1964 Bendorf Bridge in Germany 第一座使用懸臂工作車施作懸臂工 法的預力混凝土橋 承包商 DYCKERHOFF WIDMANN AG 工法原理 PRINCIPLES 直接由橋墩上方柱頭開始 逐一節塊施築方式進行施工 節塊藉預力鋼鍵自持 藉完成節塊支撐下一節塊 工法優點 ADVANTAGES 減少墩柱及現場支撐數量 節省模板數量 施工品質較佳 適用彎曲線型之橋梁 應用範圍 • 跨距 APPLICATION • SPAN LENGTH 橋梁工法之適用跨距 跨距(公尺) 0 2010 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 全跨預鑄吊裝 最大跨距可達300公尺 平衡懸臂工法 節塊推進工法 支撐先進工法 最適範圍 實務範圍 極限範圍 應用範圍 • 環境條件 APPLICATION • ENVIRONMENTAL EFFECTS 跨越河流、湖泊、 渠道、海洋 跨越高速公路、鐵路、 高交通量道路 跨越谷地 跨越都會區 跨越生態敏感區 景觀美學考量 懸臂工作車種類 FORMTRAVELLER TYPES 壓重式 錨碇式 下掛式 Underslung 上掛式 Overhead 菱形主構架 三角形主構架 壓重式工作車特點 FEATURES 以後方壓重方式平衡 無須太多預留孔 不適用長跨徑橋梁 國內規範禁止使用 懸臂工作車種類 FORMTRAVELLER TYPES 壓重式 錨碇式 下掛式 Underslung 上掛式 Overhead 菱形主構架 三角形主構架 錨碇下掛式工作車特點 FEATURES 橋面工作空間充足 節塊長度3/3.5公尺 工作車下方淨空較低 國內較少使用 懸臂工作車種類 FORMTRAVELLER TYPES 壓重式 錨碇式 下掛式 Underslung 上掛式 Overhead 菱形主構架