气动-内燃混合动力系统电液可变气门研究.PDFVIP

第30卷第8期 机 电 工 程 Vol.30 No.8 A-PDF Split DEMO : Purchase from www.A-PDF.com to remove the watermark 2013年8月 JournalofMechanicalElectricalEngineering Aug. 2013 DOI：10.3969/j.issn.1001-4551.2013.08.004 * 气动- 内燃混合动力系统的电液可变气门研究 * 叶 锦，李道飞 ，王 雷，徐焕祥，俞小莉 （浙江大学 能源工程学系，浙江 杭州 310027） 摘要：针对气动-内燃混合动力在不同工作模式下顺利切换的关键问题，开展了电液驱动全可变气门开发研究。介绍了气动-内燃 混合动力的不同工作模式，基于热力循环，分析了3种关键工作模式下的可变气门控制策略。以低速工况下混合动力系统气动模式 为例，设计开发了无复位弹簧电液全可变气门原型样机，利用高速开关电磁阀控制可变气门液压油路通断，并基于NI-CompactRIO 平台开发了可变气门控制系统，最后对电液气门进行了初步的试验分析。研究结果表明，电液全可变气门存在一定的响应延时，通 过控制进油时间和保持时间，可以实现气门升程和正时的调整，满足气动模式常用转速范围工作要求。 关键词：混合动力；气动发动机；电液可变气门 中图分类号：U463. 13；TH122；TH137 文献标志码：A 文章编号：1001-4551（2013）08-0914-06 Electro-hydraulic variable valve system for hybrid pneumatic-internal combustion engine YEJin，LIDao-fei，WANGLei，XVHuan-xiang，YUXiao-li （DepartmentofEnergyEngineering，ZhejiangUniversity，Hangzhou310027，China） Abstract ：In order to switch among multiple working modes of the concept hybrid engine，including air motor mode，supercharged combustionmodeandregenerativebrakingmode，anelectro-hydraulicvariablevalvesystemwasdesignedandmanufactured.Basedona newlydesignedprototype，theintakeandexhaustvalvingstrategiesindifferentmodeswereanalyzed.Theon/offofhydrauliclinewas controlledwithhighspeedelectromagneticvalves.ByusingNI-CompactRIOplatform，thecontrolsystemhardwareandsoftwareofvalve prototypeweredesignedandoptimized.Finally，preliminarytestsofthevariablevalvewereconducted.Theresultsindicatethat，though thereissomedynamicdelayofvalvelift，byregulatingtheopeninganddurationofelectromagneticvalves，theoptimalliftandtiming strategyoftheengi