关于石家庄城市化历程的调查报告.doc

关于石家庄城市化进程的调查报告 经管系 造价0902 赵思远 序号111 学号200906080227 内容提要 石家庄是全国唯一一个因铁路而兴起的城市。由于偶然的因素，石家庄成了两条铁路的交汇点，由此带来了20世纪初一个传奇般的巨变，一个小村庄被隆隆的火车推向了发展的大潮，使一个区域的政治、经济、军事、文化中心南移，先取代正定，后取代保定，如今的石家庄，告别了往日的贫穷落后，正昂首阔步向规模化，国际化大都市发展。新中国就是从石家庄的西柏坡走来的，石家庄见证了新中国的诞生与成长，我们或许可以把石家庄的发展视为中国社会巨变的一个缩影。 关键字：石家庄 城市化 发展 经济 建设 特色 序言 石家庄地处河北省中南部，环渤海湾经济区，距首都北京283公里。常住人口977.41万人，其中市区面积455.8平方公里，人口242.78万人（2009）。本籍人口占市区总数的15％。 石家庄的自然资源丰富，地理位置优越，并且拥有丰富的历史文化资源。在新中国成立的六十多年以来，利用区位优势，市政府和人民不断地寻求发展的机遇，努力将石家庄打造成经济实力雄厚，科技力量强大，生态环境优美的大都市。随着社会主义经济发展，石家庄已经屹立在近代化城市行列。 石家庄的发展是有目共睹的。石家庄市统计局发布的建国60年来全市社会发展数据显示，建国初期，石市地区生产总值只有2.39亿元，而到了1978年达到了29.92亿元。尤其是改革开放以来，石家庄经济更显强劲发展活力,1988年地区生产总值首次突破100亿元，2000年更是突破1000亿元，到了2008年达到了2838.37亿元。 从总体数据上来看，石家庄的城市化发展取得的进步是毋庸置疑的，我们就要从社会发展的方方面面来深入了解宏观的经济飞跃的的诱因是什么，根本上归功于什么，总结发展的经验，同时也分析其中存在的问题，为今后社会进步打下坚实的物质和理论基础。相信在不久的将来，石家庄这座美丽的城市会绽放出绚丽的光彩。 石家庄的城市发展现状 1.1 历史回瞻 沧桑巨变 在公路交通十分落后的背景下，铁路交通在物资集散、商品流通活动中起着十分重要的作用。正太路起点南移，是石家庄由乡村向城市化迈进的诱因，真正起基础作用的因素，还是现代工业的兴起和发展。伴随铁路线的通车，一批近代工业相继兴办，其中包括：在石家庄村东创建的正太总机厂（今石家庄车辆厂前身）；大兴纱厂即石家庄大兴纺织股份有限公司；井陉矿和正丰矿等。近代大工业的兴起，带动了中小工业的兴起和发展。1920年在铁路以东建造石沧路场子，同时，平和轧棉公司、万华肥皂公司等企业也在铁路东兴起。随之，大批农村人口向石家庄集中。到1930年，仅产业工人就达1.6万人，大大促进了石家庄城市化的进程。 作为华北地区重要的交通枢纽，石家庄的区位优势得以充分发挥。工商业、服务业、金融业迅速崛起，城市化发展初见规模。1937年10月 ，日本侵略军占领石门。他们十分看重石门的交通地位，采取一系列手段，把石门培植成他们长期侵占华北的军事基地。一方面大量增加兵力，拓展城市规模，强化城市的军事地位。另一方面在这里扶植傀儡政权，1938年1月15日扶植设立了伪“石门市政公署筹备处”。 经历了历史的战火，让石家庄更加珍惜和平与稳定，解放之后，在共产党的领导下，石家庄的经济建设如火如荼。尤其是改革开放以来，社会主义建设事业欣欣向荣，到如今已经顺利完成了“十一五”规划目标，产业结构逐步趋向合理化，精神文明建设硕果累累，教育事业蒸蒸日上。全市呈现出良好的发展态势。 1.2 新世纪 新起点 新形象 作为河北省的省会城市，石家庄的发展不仅仅是整个城市的责任，还体现着整个河北省的整体面貌。在省委的大力扶持下，石家庄的经济、科技、文化等各方面的发展在不断的攀登新的高度。 １、 人均GDP迅速提高 1949年人均生产总值只有65元，到2008年达到28923元；经济增长方式在经济结构的不断完善和调整中发生了根本性转变。经过六十多年年的发展，三大产业比例由建国初期的37∶12∶51调整为1978年的23∶54∶23，到2008年为11∶50∶39。建国初期，石市经济以农业和服务业为主，工业经济十分薄弱；而今天，第一产业稳步发展，第二产业加快发展，第三产业迅速崛起，第二、第三产业已成为国民经济发展的主力军。伴随着合理化的产业结构，经济发展显示出更强的活力。 从2008年金融危机爆发以来，全市人民齐心协力，共同抵御危机的影响，积极应对各方压力，总体呈回升态势。2009年地区生产总值跃上3000亿元台阶，达到3114.9亿元，同比增长11.1%。第一产业实现增加值305.3亿元，增长0.2%；第二产业实现增加值1558.5亿元，增长11.6%；第三产业实现增加值1251.1亿元，增长13.0 %。相信在不