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目 录 摘 要 I Abstract II 1 绪论 1.1 研究背景(1) 1.2 研究目的与意义(2) 1.3 国内外研究现状(2) 1.4 研究思路及主要内容(9) 2 现代有轨电车优先控制技术 2.1 现代有轨电车系统构成(12) 2.2 现代有轨电车运行特征分析(14) 2.3 现代有轨电车优先技术(15) 2.4 本章小结(18) 3 现代有轨电车信号优先控制策略 3.1 现代有轨电车优先控制流程(19) 3.2 现代有轨电车优先控制延误分析(21) 3.3 现代有轨电车优先控制策略使用条件分析(28) 3.4 本章小结(29) 4 现代有轨电车信号配时优化设计 4.1 现代有轨电车信号配时参数分析(30) 4.2 现代有轨电车信号配时优化模型(33) 4.3 本章小结(38) 5 算例 5.1 算例基本情况及VISSIM 仿真软件简介(39) 5.2 算例信号配时设计(41) 5.3 算例仿真结果分析(46) III 万方数据 5.4 本章小结(47) 6 结论与展望 6.1 结论(48) 6.2 创新点(48) 6.3 展望(48) 致 谢(50) 参考文献(51) IV 万方数据 1 绪论 1.1 研究背景 随着我国城市化进程快速推进，社会经济得到了迅速地发展。经济的发展在一 定程度上又促进了城市机动化水平的迅猛提升，这也给城市交通带来了更加严峻的 挑战。数据显示，截至2013 年底，我国的机动车保有量已超过了2.5 亿辆，同时机 动车驾驶员人数达到2.8 亿人。其中，汽车拥有量已突破 1.37 亿辆，汽车驾驶员数 量已达2.19 亿，相比上一年，分别增长了13.7%与9.2% 。城市机动车保有量的增加 速度远高于城市新建道路里程数的增长，交通供需矛盾日渐尖锐，土地紧缺、交通 拥堵、能源危机、环境污染等问题逐步显现。 作为一个人均资源比较匮乏的国家，我国要实现城市可持续发展，就必须注重 城市公共交通的发展。常规公共交通，虽然造价相对低廉，但是载客量有限，同时 在现有城市道路设施条件下，车辆难以保持准点率，对乘客的吸引力较小。轨道交 通以大容量、舒适、准点、污染少而著称，能很好的解决常规交通存在的问题，但 是技术相对复杂，建设周期长，成本高等因素让很多中小城市望而却步。 在这样一个背景之下，现代有轨电车应运而生。作为一种可持续发展的绿色公 共交通，现代有轨电车容量大、成本低、舒适便捷、低碳环保、外形时尚美观的特 点使之在世界各地得到了较为广泛的应用。 现代有轨电车在我国起步相对较晚。现阶段，我国沈阳、长春、大连、上海、 天津、北京等城市已经开始了将其应用于城市交通系统中。但是相对于国外很多国 家，我国在有轨电车信号控制技术方面存在一定的差距。我国大部分城市平面交叉 口信号控制仍采取未使用现代有轨电车时的信号控制方案，不能较好地满足现代有 轨电车的通行需求。因此，针对现代有轨电车的特性以及国内的行驶环境，最优地 进行交叉口信号控制并在一定程度上给予有轨电车优先，成为亟待解决的问题。