临时码头工程安全专项方案培训资料(doc).docVIP

临时码头工程安全专项方案 一、编制说明 1、编制依据 1）设计施工图 2）《杭州湾大桥北接线（二期）工程第六合同项目经理部临时码头设计图》 3）《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》浙交（2010）236号文件 4）《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205－1－2008） 5）本工程《实施性施工组织设计》 2、编制目的：为了保证杭州湾大桥北接线（二期）工程第六合同项目经理部临时码头工程的施工安全质量，确保安全、优质、有序、按期完成码头的施工任务。 3、适用范围：本方案针对本工程整个施工作业活动。 二、工程概况 1、工程简介：杭州湾大桥北接线（二期）工程第六合同项目经理部临时码头工程共设置2个临时码头，1#码头位于浙江省嘉善县陶庄镇陶庄村肖家荡处，2#浙江省嘉善县陶庄镇湖滨村汾湖旁，1#码头采用反“L”型布置，共设置2个泊位，临时码头河岸线长88米，临时码头长8米，入水宽度5m，单个泊位平台总面积为40平方米，每个泊位可停靠1艘500吨级杂货船；2#码头采用反“一”型布置，共设置2个泊位，临时码头河岸线长80米，临时码头长8米，入水宽度3m，单个泊位平台总面积为24平方米，每个泊位可停靠1艘500吨级杂货船，码头填筑采用宕渣填筑，分层压实，面层采用现浇砼。 2、水文地质条件： 本工程地处申嘉湖地区，属于冲湖积平原表层沉积软塑黏土，表层沉积土，下伏海相粉质黏土，淤泥质土、淤泥，厚度起伏较大。 杭州湾北岸地处我国东部沿海地区，属典型的亚热带季风湿润气候区，季风显著，四季分明，总的气候特征是温和、湿润、多雨，并时有台风发生；常年平均气温16℃，七月份最高，平均28℃，一月份最低平均4℃，极端最高气温40℃，极端最低气温-11.9℃；年平均降水日数为140天，最长降水日数高达20天，降雨量为200毫米左右，多集中在5月到10月。 3、施工平面布置 1#码头施工平面布置图 2#码头施工平面布置图 4、施工准备情况 施工前组织有关施工人员察看施工现场，掌握当地水文、气象、地质、地貌等情况，办理工程相关证件等有关事宜；同时完成了工程主要材料供应商的考察工作，一旦具备条件所需物资可立即安排进场。 三、主要分部分项工程施工工艺 一）临时码头平台施工 1、主要施工技术方案 本工程临时码头平台主体均采用10米[30槽钢呈密布式布设，形成以河岸线为基准，分别向水中深入5米宽，长度8米的钢围堰平台，然后采用[16cm槽钢与河岸线内的槽钢相互连接，形成一个整体受力的平台，在采用宕渣回填整满钢围堰，使之形成临时码头平台，码头河岸线护岸采用植草方法进行护岸。 具体施工方案如下： 1）先根据设计院下发的临时码头平台设计平面图纸及实际河岸线进行定位，然后将[30槽钢等平台施工所需材料用运至平台施工区域。 2）按码头的前后槽钢位置的顺序进行平台施工。首先由测量人员测放好临时码头平台定位桩桩位，并标上标识。由施工船吊机配合施工，采用导向架用震动锤将 10米[30槽钢沉入到预定深度；槽钢施工完成后，并按照定位放样的位置，将护岸用的10米的Φ162钢管防护桩按照设计位置，采用导向架用震动锤将防护桩沉入到预定深度。 3）临时码头平台周边10米[30槽钢插打完毕后，即进行平台拉杆的安装，拉杆梁焊接完成后，进行宕渣填筑，完成码头施工。 平面结构图如下 立面结构图 2、工艺流程 平台施工详见水上平台施工工艺流程框图 槽钢 槽钢材料加工 拉杆锚固桩施工 拉杆锚固端焊接 斜撑焊接 宕渣填筑 项目部验收合格后使用 材料运至现场 锤击沉管 项目部验收合格 项目部验收合格 3、施工方法 1、施工前准备 （1）钢管材料加工 钢管、槽钢、钢板等材料存放于新建码头河岸进行加工。 （2）测量放样 采用GPS将临时码头各桩位放样。 2、施工步骤 （1）锤击沉管 将加工好的Φ162钢管及[30槽钢按设计间距排开放入水中，用铁丝临时固定。再采用振动锤将其打入泥内直至设计深度。 （2）主梁连接 施工锚固钢桩，按照设计位置，采用动锤将其打入泥内直至设计深度。 （3）拉杆焊接 拉杆采用16槽钢进行焊接，将码头周边密布的[30槽钢进行固接。 （4）斜撑焊接 待拉杆焊接完成进行斜撑的焊接，斜撑亦采用50×50×5㎜角钢，上部与槽钢焊接，锚固钢桩进行焊接，防止钢管受水平向作用力而发生倾倒。 （5）码头填筑 码头填筑采用宕渣进行填筑，分层碾压密实。 码头平台建设完成后，经项目部进行验收符合要求后，方可进行装卸材料。 四、施工计划 1、施工进度计划 施工进度计划表 序号 工程部位 计划完成时间 1 1#临时码头 2016年06月25日 2 2#临时码头 2016年06月10日 2、设备计划 拟投入本工程的主要机械设备表 序号 设备名称 数量 说明 1 船吊 1 用于水中沉入桩施工辅助 2